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caixa de controlo

Um sistema de carregamento automático é controlado por uma unidade electrónica, que é montada numa caixa laminada de aço, situada na parte de trás do chassis do reboque. Enquanto que uma caixa de controlo separada com ecrã táctil no cais de carga para controlar e tornar a operação fácil. O sistema electrónico tem uma série de sensores em todo o sistema, tanto no cais de carga como no reboque para guiar com segurança as paletes por todo o comprimento do sistema. Esta medida de segurança assegura que cada palete que entra e sai do cais de carga e do reboque esteja perfeitamente alinhada.

quinta roda de bloqueio

Outra medida de segurança que o sistema apresenta é uma quinta roda adicional que está localizada na parte traseira do reboque. O sistema vem completo com guias de rodas pesadas para assegurar que cada condutor posiciona o reboque na posição correcta sempre que este atraca. Isto assegura que o reboque está na posição correcta, nivelado e bloqueado no lugar enquanto a carga é transferida da doca de carga para o reboque, ou vice-versa.

Sabendo que o reboque está bloqueado na posição, o próprio motorista pode supervisionar todo o procedimento de carga e descarga. Os sensores no mecanismo da quinta roda fazem parte dos controlos de sequência da doca de carga, por isso, se o reboque não estiver ancorado correctamente e bloqueado em posição, o sistema de carga não funcionará. Do mesmo modo, se o condutor tentar afastar-se sem desligar os cabos do reboque, a fechadura da quinta roda não se abrirá para libertar o reboque. Isto evita que os cabos e outros componentes do sistema sejam danificados.

função autodown

Uma outra característica de segurança de que os sistemas de carregamento automático beneficiam é a função 'Auto-down'. Esta função desabilita a função pneumática, extraindo ar no sistema para baixar os rolos e certificar-se de que todas as paletes estão a descansar em segurança no chão do reboque para um trânsito seguro. Isto é controlado pelo pedal do travão no camião. Uma vez comprimido, libertará automaticamente a pressão de ar na cama de rolos pneumáticos para baixar os rolos e subsequentemente as paletes, também.

The Top 3 Loading Dock Safety Tips 01 (1)

Dicas de segurança

dicas de segurança da doca de carga

Sabia que 25% dos acidentes de fábrica e armazém acontecem no cais de carga ou à volta dele? É uma estatística preocupante que demonstra uma enorme subapreciação dos riscos envolvidos na movimentação de mercadorias prontas para transporte ou armazenamento. É evidente que está a ter um impacto significativo na indústria como um todo, apesar do enfoque na prevenção de lesões.

Os cais de carga são centros de actividade prósperos durante as horas de funcionamento, com as mercadorias embaladas prontas para carga a serem transportadas por empilhadores (vulgarmente referidos como FLT) para uma variedade de veículos de transporte, desde veículos pesados e camiões articulados até reboques e carrinhas. A abordagem de carga pode mudar de carga para carga, com o método de embalagem, o tipo de veículo, e o espaço de carga, tudo isto criando os seus riscos e perigos. Descubra quais são as nossas Top 3 Loading Dock Safety Tips are, here.


Saiba mais
Ultimate Guide Safe Loading And Unloading Of Vehicles 01

Guia de Segurança

o guia definitivo para a carga e descarga segura de veículos

Sistemas de carregamento automatizados podem melhorar significativamente a saúde e segurança da doca de carregamento. No nosso < estilo forte="font-size: 16px;">Ultimate Guide to Safe Loading and Unloading of Vehicles>, analisámos como carregar camiões e reboques em segurança, bem como o acondicionamento da carga, os diferentes perigos que os trabalhadores da logística enfrentam ao carregar ou descarregar um veículo, e o papel dos empregadores e empregados na carga e descarga segura dos veículos. Também exploramos algumas das questões que os operadores e os seus trabalhadores enfrentam quando lidam com produtos químicos.


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