Comment charger en toute sécurité les marchandises destinées au transport aérien

• Comment charger en toute sécurité les marchandises destinées au transport aérien ?
• Qu'est-ce que le transport aérien de fret, et qu'est-ce qu'il comprend ?
• Pourquoi un chargement sécurisé est-il important pour les expéditions aériennes ?
• Comprendre la réglementation et les responsabilités en matière de fret aérien
• Comment préparer le fret avant un transport aérien
• Les conteneurs de chargement unitaires (ULD) etlesbonnespratiques en matière depalettisation
• Considérations particulières relatives à la manutention des marchandises spéciales
• Sécurité des équipements et de la manutention au sol
• Liste de contrôle pour le chargement du fret aérien
• Manipulez le fret aérien en toute sécurité grâce à notre équipement de manutention du fret aérien

Le « fret aérien »désigne le transport de marchandises par avion. Le fret aérien est une catégorie spécifique du transport aérien qui désigne le transport commercial de marchandises par des avions-cargos dédiés ou des services de fret. Il englobe également la logistique, les coûts et la réglementation relative au transport aérien de marchandises. Selon l’IATA, les compagnies aériennes transportent plus de 62 millions de tonnes de marchandises par an, ce qui représente plus de 33 % du commerce mondial en valeur.

Nous abordons le thème du fret aérien plus en détail dans notre article consacré à la différence entre le fret aérien et le transport aérien de marchandises.

Les risques liés à un chargement incorrect du fret aérien

Un chargement incorrect du fret aérien peut avoir de graves conséquences sur le plan opérationnel, financier et de la sécurité.

• Déplacement de la charge et équilibre de l'avion: une cargaison mal arrimée ou répartie de manière inégale peut se déplacer pendant le décollage, le vol ou l'atterrissage. Cela peut modifier le centre de gravité de l'avion, affecter sa stabilité et, dans les cas extrêmes, compromettre la sécurité du vol.
• Dommages, fret refusé et retards de vol: le fret mal emballé ou mal arrimé est plus susceptible d’être endommagé lors de la manutention ou du transport. Le fret qui ne répond pas aux exigences des compagnies aériennes ou à la réglementation peut également être refusé avant le départ, ce qui entraîne des retards, des coûts de manutention supplémentaires et des perturbations tout au long de la chaîne d’approvisionnement.
• Sanctions réglementaires et risque pour la réputation: les compagnies aériennes, les transitaires et les manutentionnaires de fret doivent se conformer à des réglementations internationales strictes régissant le transport du fret aérien. Le non-respect de ces exigences peut entraîner des sanctions financières, des mesures coercitives et une atteinte à la réputation d’une organisation. Le respect systématique des procédures de chargement reconnues aide les entreprises à rester en conformité tout en préservant la confiance de leurs clients.

Les principales réglementations que tout expéditeur et tout manutentionnaire de fret aérien doit connaître

Il est essentiel que toutes les compagnies de transport aérien et tous les prestataires de services de fret aérien connaissent certaines réglementations qui régissent le processus d'expédition aérienne.

• Règlement sur les marchandises dangereuses (DGR): le DGR classe les marchandises dangereuses, définit les responsabilités des expéditeurs et des transporteurs, et précise les exigences en matière d'emballage, de manutention et de documentation, ainsi que celles relatives à la manipulation des matières radioactives.
• Règlement sur les animaux vivants (LAR): le LAR régit le transport de tous les types d'animaux.
• Règlement sur le contrôle de la température (TCR): le TCR contient toutes les exigences relatives à l'expédition de marchandises sensibles à la température.
• Règlement sur les marchandises périssables (PCR): le PCR contient toutes les informations et les meilleures recommandations pour mettre en place des processus d'expédition de marchandises périssables telles que les produits de la mer et les plantes d'intérieur exotiques.

Emballage des marchandises destinées au transport aérien

Lors de la préparation des marchandises pour le transport aérien, les équipes logistiques doivent utiliser un équipement spécifique et respecter les bonnes pratiques recommandées :

• Utilisez des cartons à double ou triple paroi, et évitez de réutiliser les cartons ;
• Immobilisez les objets lourds ou de forme irrégulière à l'aide de caisses ;
• Protégez les marchandises contre l'humidité à l'aide d'emballages résistants à l'eau et de déshydratants ;
• Préservez l'intégrité structurelle des palettes à l'aide de protections d'angle et protégez les articles avec un rembourrage supplémentaire.

Erreurs courantes d'emballage qui retardent les envois par avion

Même lorsque les matériaux d'emballage appropriés sont utilisés, de mauvaises pratiques d'emballage peuvent tout de même entraîner des retards, des marchandises endommagées ou des envois refusés. Parmi les erreurs les plus courantes, on peut citer :

• Cartons surchargés: les cartons remplis au-delà de leur capacité prévue peuvent se bomber ou se fendre lors de la manutention, de l’empilage ou en cas de variations de pression atmosphérique. Cela augmente le risque de dommages tant pour l’envoi que pour les marchandises environnantes.
• Ruban adhésif de mauvaise qualité: l'utilisation d'un ruban adhésif de mauvaise qualité ou en quantité insuffisante peut entraîner l'ouverture des cartons pendant le transport. Un ruban d'emballage résistant doit être appliqué correctement sur tous les joints afin de garantir que les colis restent bien fermés tout au long du trajet.
• Cartons instables: les cartons dont le contenu est réparti de manière inégale ou dont la répartition du poids est déséquilibrée sont plus susceptibles de s'effondrer ou de se déplacer lorsqu'ils sont empilés. Veiller à ce que les chargements soient stables et répartis de manière homogène contribue à protéger les marchandises et favorise une palettisation et un assemblage des ULD plus sûrs.

Comment constituer un chargement stable sur une ULD ou une palette

Il existe certaines bonnes pratiques à respecter lors de la constitution d'un chargement sur ULD ou sur palette :

• placez les objets lourds en bas et les plus légers en haut ;
• répartissez le poids de manière homogène sur les palettes ;
• évitez les débordements, car ils affaiblissent les palettes ;
• si possible, chargez les marchandises de manière à ce qu'elles s'emboîtent les unes dans les autres.

Arrimage du chargement pour le vol

Pour arrimer le chargement en vue du vol, plusieurs méthodes sont possibles :

• les filets de chargement qui, s’il n’est pas possible d’imbriquer les marchandises, doivent être munis de cordes ou de sangles placées en dessous pour maintenir les marchandises en place ;
• un film étirable, en commençant par la base et en remontant vers le haut »
• sangles ;
• des cadenas.

Marchandises périssables et sensibles à la température

• Les denrées périssables nécessitent des environnements à température contrôlée et une surveillance constante.
• Les expéditeurs doivent toujours indiquer si de la glace carbonique est utilisée comme agent réfrigérant (elle est considérée comme une marchandise dangereuse).
• Les conteneurs actifs sont préférables si l’expéditeur souhaite pouvoir brancher un conteneur sur le secteur pour le maintenir au frais en cas de retards, tandis que les conteneurs passifs conservent leur température interne pendant 72 heures et conviennent si l’expéditeur est certain qu’il n’y aura pas de retards importants.
• Les envois de denrées périssables doivent porter l’étiquette standard « PERISHABLE » de l’IATA. Ils doivent également porter l’étiquette « THIS WAY UP ». Les ULD doivent porter l’étiquette « PER » de l’IATA. Les denrées périssables étant traitées comme du « fret humide », un étiquetage correct est essentiel.

Marchandises de grande valeur et fragiles

De nombreux types de marchandises sont considérées comme « de grande valeur » ou « fragiles », notamment les appareils électroniques, les bijoux, les œuvres d'art, les articles de luxe, les pièces automobiles et les machines spécialisées. Lors de leur expédition, il est important de tenir compte des éléments suivants :

• documentation: cela comprend les factures commerciales, les certificats d'authenticité et les licences d'exportation internationales ;
• chaîne de traçabilité: cette piste d'audit de l'envoi garantit la sécurité et la traçabilité tout au long de son acheminement, d'une équipe à l'autre, jusqu'à sa destination ;
• empilage: les articles fragiles doivent porter une étiquette « Ne pas empiler ». Ceci est important car le personnel peut endommager les palettes non empilables ; le chargement peut entraîner des coûts supplémentaires et doit également être traité comme s’il occupait plus d’espace qu’il n’en occupe réellement.

En quoi un équipement de fret aérien adapté améliore-t-il la sécurité et l'efficacité ?

Les solutions modernes de manutention du fret aérien jouent un rôle important dans l'amélioration de la sécurité et de l'efficacité, notamment :

• permettre aux équipes de manutention de charger et de décharger les ULD plus rapidement ;
• réduire les dommages et minimiser les erreurs ;
• faciliter le respect des réglementations en matière de poids et d'équilibrage.

Dans le domaine de la manutention du fret aérien, les agents chargés de la manutention des bagages et du fret sont exposés à des risques de troubles musculo-squelettiques; c'est pourquoi l'utilisation d'équipements de manutention mécaniques et la réduction de la manutention manuelle constituent des mesures de sécurité importantes.

• Inspection des ULD avant chargement: Vérifier que la palette/le conteneur vide, les filets, les sangles et les verrous d’angle ne présentent pas de dommages ni d’étiquettes indiquant une date d’expiration (conformément à l’ULDR de l’IATA).
• Acceptation des marchandises dangereuses (DG): Vérifier la déclaration de l'expéditeur, les étiquettes ONU de marchandises dangereuses, l'intégrité des colis et leur compatibilité avant la mise en attente.
• Vérification du poids et des dimensions: Vérifiez le poids et les dimensions de chaque colis par rapport aux limites indiquées sur la lettre de transport aérien (AWB).
• Assemblage du chargement et répartition de la charge: disposer les colis lourds en quinconce à la base et répartir le poids de manière homogène afin de maintenir le centre de gravité de l’ULD.
• Vérification du profil: s’assurer que le profil de la charge correspond aux dimensions de l’enveloppe de l’avion (pont inférieur vs pont principal).
• Arrimage du fret: Appliquer des filets de palettes, des sangles d’arrimage ou verrouiller solidement les portes des conteneurs.
• Pesée finale et étiquetage: peser l’ULD entièrement chargé sur une balance étalonnée et apposer l’étiquette ULD obligatoire indiquant le poids brut.
• Inspection finale avant chargement: effectuez un contrôle visuel de la tension des filets, de la sécurité des loquets et de la visibilité des étiquettes avant le chargement à bord de l’avion.

Avis d'expert

Une bonne planification du chargement commence avant même que le fret n'atteigne l'avion. D'après notre expérience dans la fourniture de systèmes de manutention du fret aérien aux aéroports et aux hubs de fret du monde entier, les opérations les plus sûres associent un conditionnement conforme aux normes, des équipes de manutention bien formées et des équipements spécialisés conçus spécifiquement pour la manutention des ULD.

Points clés à retenir

• La sécurité du chargement du fret aérien commence avant même que les marchandises n'atteignent l'avion: un emballage adéquat, une bonne préparation des palettes et des inspections des conteneurs de chargement unitaires (ULD) permettent d'éviter les dommages, les retards et les problèmes de conformité.
• Une répartition correcte du poids est essentielle: des chargements équilibrés réduisent le risque de déplacement de la cargaison pendant le décollage, le vol et l’atterrissage, ce qui contribue à maintenir la stabilité et la sécurité de l’avion.
• Le respect des réglementations internationales est crucial: le respect des directives de l’IATA et de l’OACI, ainsi que des réglementations relatives aux marchandises dangereuses, aux denrées périssables et aux animaux vivants, contribue à garantir que les envois puissent voyager en toute sécurité et en toute légalité.
• Les ULD doivent être assemblés et arrimés correctement: une palettisation stable, des dispositifs d’arrimage adaptés et des méthodes de chargement homologuées minimisent le risque de marchandises endommagées et d’envois refusés.
• Les différents types de fret nécessitent des procédures de manutention spécifiques: les marchandises dangereuses, les batteries au lithium, les produits sensibles à la température et le fret de grande valeur ont chacun des exigences spécifiques en matière d’emballage, de documentation et de manutention.
• Les équipements spécialisés de manutention du fret aérien améliorent à la fois la sécurité et l’efficacité: des équipements tels que les convoyeurs à rouleaux motorisés, les plates-formes à roulettes, les quais de chargement, les stations d’assemblage et les palettes esclaves réduisent la manutention manuelle, accélèrent le déplacement des ULD et contribuent à maintenir des pratiques de chargement sûres tout au long de l’opération.

Le chargement des avions en toute sécurité est essentiel pour réduire les risques d'accident et garantir que le fret arrive à bon port en parfait état. Nos services de fret aérien rendent le transport aérien plus sûr et plus efficace. Les équipements de chargement du fret aérien, tels que les convoyeurs à rouleaux motorisés, se chargent des opérations de levage lourdes, tandis que d'autres solutions de manutention du fret aérien simplifient la constitution et le transfert des palettes.

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