como eliminar os danos causados pelo manuseio na cadeia de suprimentos

• O que é o manuseio de danos na cadeia de suprimentos?
• Por que o manuseio de danos é um assassino de lucros
• Onde o manuseio de danos ocorre nas operações do mundo real
• Causas comuns de danos causados pelo manuseio na cadeia de suprimentos
• Maneiras comprovadas de eliminar os danos causados pelo manuseio
• Comparação dos métodos comuns de carregamento e seu impacto nos danos causados pelo manuseio
• Como as Soluções Automatizadas de Carregamento de Reboques (ATLSs) não modificadas eliminam a necessidade de empilhadeiras no carregamento
• Por que os sistemas automatizados de carregamento de reboques não modificados são a solução definitiva
• Medição e manutenção de sua cadeia de suprimentos livre de danos
• Proteja sua cadeia de suprimentos com o ATLS
• perguntas frequentes (FAQ)

Os danos causados pelo manuseio referem-se aos danos ao produto causados durante o carregamento, o descarregamento, o armazenamento ou o transporte interno na cadeia de suprimentos. Uma das causas mais comuns é o carregamento manual por meio de empilhadeiras, que introduz variabilidade, forças de impacto e erro humano. Os sistemas automatizados de carregamento de carretas (ATLS) reduzem os danos causados pelo manuseio padronizando a forma como as mercadorias são carregadas nas carretas.

Há mais de 60 anos, a Joloda Hydraroll trabalha diretamente nas instalações de produção, armazéns e centros de distribuição para reduzir os danos causados pelo manuseio na origem. Em projetos de clientes ativos, incluindo fabricantes de aço, produtores de FMCG, processadores de madeira, operadores petroquímicos e provedores de logística terceirizados, observamos consistentemente a ocorrência de danos ao produto durante o carregamento e o descarregamento.

Nas instalações em que as mercadorias são carregadas por meio de empilhadeiras ou métodos manuais, os danos geralmente ocorrem em três pontos: durante a coleta e a colocação dos paletes, quando as cargas são transferidas para os reboques e quando as mercadorias se deslocam devido à formação inconsistente da carga.

Estudos de caso, como a operação de carregamento de contêineres da Stora Enso, mostram que a substituição do carregamento manual pelo carregamento automatizado e padronizado de carretas reduz significativamente os danos aos produtos, melhora a estabilidade da carga e elimina os riscos de segurança relacionados ao manuseio humano.

O custo real de mercadorias danificadas em trânsito

Os danos durante o trânsito têm muitos custos. No lado direto, há:

• o preço de venda, a venda perdida e o custo de remessa por unidade;
• o custo de uma unidade de substituição, qualquer desconto oferecido, reembalagem e frete de retorno;
• atendimento ao cliente, central de atendimento telefônico e custos administrativos, incluindo seguro e reclamações de frete;
• inspeção e teste da unidade para possível revenda;
• Armazenamento e descarte de unidades residuais, incluindo impostos sobre a propriedade, serviços públicos e o custo de oportunidade de usar o espaço para as mercadorias danificadas em vez de outra coisa;
• perda de lucro com a venda de unidades devolvidas com desconto e a porcentagem que pode ser revendida;
• perda nas vendas de cargas danificadas e a porcentagem não recuperável para revenda ou peças.

Indiretamente, há:

• perda de produtividade;
• relacionamentos prejudicados com os clientes;
• danos à marca;
• perda de vendas (por meio da redução de estoque e perda de participação no mercado).

Danos por manuseio manual e erro humano

Várias pessoas lidam com o fluxo de mercadorias em toda a cadeia de suprimentos, e nem todas lidam bem com elas. Se os funcionários estiverem manuseando as mercadorias manualmente, em vez de usar soluções logísticas projetadas para aliviar a carga, será mais fácil cometer erros no manuseio, como deixar cair as mercadorias ou usar técnicas inadequadas no carregamento.

Carregamento e acondicionamento inadequados de mercadorias

Além disso, não seguir as práticas recomendadas ao carregar e proteger as mercadorias pode transformá-las em um risco à segurança e fazer com que o motorista ou o empregador receba um telefonema desconfortável do Health and Safety Executive (HSE), seguido de uma ação legal.

Como as empresas podem reduzir de forma realista os danos causados pelo manuseio?

Os danos são possíveis, mas, felizmente, não são inevitáveis. Existem soluções de armazém para reduzir o risco de suas mercadorias sofrerem danos ao passarem pela cadeia de suprimentos.

Um sistema de carregamento de reboque automatizado não modificado é mais adequado para operações em que ocorrem danos de manuseio, riscos de segurança ou ineficiência de carregamento durante o carregamento manual ou por empilhadeira. Ele é particularmente eficaz em ambientes em que a consistência, a velocidade e a integridade da carga são essenciais.

As soluções ATLS não modificadas geralmente são a escolha certa quando:

• Os danos aos produtos ocorrem durante o carregamento e não durante o transporte, geralmente causados por impactos de empilhadeiras, colocação irregular de paletes ou deslocamento de cargas
• Os reboques não podem ser modificados permanentemente, como em frotas mistas, operações de logística de terceiros ou redes de transporte compartilhadas
• Altos volumes de carga ou prazos de entrega apertados criam pressão sobre a disponibilidade de mão de obra e a conformidade com a segurança
• O manuseio manual e o tráfego de empilhadeiras aumentam o risco de lesões no local de trabalho ou de interrupções operacionais
• A consistência da carga é necessária para atender aos padrões de segurança, qualidade ou do cliente em vários turnos ou locais

Os setores que geralmente atendem a essas condições incluem: FMCG, aço, madeira, petroquímica, mineração e operações de logística de terceiros, em que as mercadorias variam em tamanho, peso e sensibilidade, e em que erros de carregamento podem levar rapidamente a danos ou atrasos dispendiosos.

Ao padronizar o processo de carregamento sem exigir modificações no reboque, os sistemas automatizados de carregamento de reboques não modificados permitem que os operadores reduzam os danos causados pelo manuseio e, ao mesmo tempo, mantenham a flexibilidade entre frotas e parceiros de transporte.

Resultados comprovados em vários setores

Uma das grandes vantagens de nossos sistemas é que eles não se restringem ao uso em um único setor. Operadores de vários setores diferentes os implementaram para reduzir custos. Esses setores incluem:

• bebidas, para eliminar danos aos produtos e reduzir o tempo de entrega;
• madeira, para reduzir os custos operacionais e maximizar a segurança;
• petroquímica, para proteger mercadorias e funcionários e reduzir os custos de mão de obra e de manuseio;
• aço, para acelerar os tempos de carga e aumentar a segurança da amarração e da formação de carga;
• bens de consumo de rápida movimentação (FMCGs), para reduzir os danos aos produtos, melhorar a segurança e diminuir os tempos de carregamento;
• mineração, para minimizar o manuseio manual e tornar o trabalho no setor mais seguro;
• logística de terceiros, para reduzir os danos à carga e, devido ao uso de uma solução de logística eficiente, ganhar contratos por causa da capacidade de carregar em minutos.

Quanto dano sua cadeia de suprimentos está causando às mercadorias? Qual é a eficácia de suas soluções logísticas? O acompanhamento dos indicadores-chave de desempenho (KPIs) para monitorar a redução de danos é importante para avaliar isso.

Rastreamento de KPIs para redução de danos ao produto

O monitoramento de mercadorias danificadas é essencial para que você possa implementar as medidas necessárias para reduzir os danos aos produtos e, depois de tomar essas medidas vitais, avaliar a eficácia delas.

O que é dano de manuseio na cadeia de suprimentos?

Os danos causados pelo manuseamento referem-se aos danos nos produtos que ocorrem durante o carregamento, descarregamento, armazenamento ou movimentação das mercadorias na cadeia de abastecimento, e não durante o transporte de longa distância. São normalmente causados pelo manuseamento manual, impactos de empilhadoras, formação instável da carga ou fixação inadequada das mercadorias, e têm frequentemente origem em fábricas, armazéns e centros de distribuição.

Onde ocorrem mais frequentemente os danos causados pelo manuseamento?

Os danos causados pelo manuseio ocorrem mais frequentemente durante as operações de carga e descarga em locais de produção, armazéns e centros de distribuição. Os danos ocorrem normalmente quando as mercadorias são levantadas, transferidas para reboques ou reposicionadas devido à colocação irregular das paletes ou à formação inconsistente da carga, e não durante o transporte das mercadorias.

Quais são as principais causas dos danos causados pelo manuseio e transporte?

As principais causas de danos durante o manuseio e o transporte incluem embalagem inadequada, erros de manuseio manual, impactos de empilhadeiras, fixação inadequada da carga e procedimentos de carregamento inconsistentes. Em muitas cadeias de suprimentos, os danos ocorrem durante as etapas de manuseio, particularmente durante o carregamento e descarregamento, e não durante o transporte em si.

Como as empresas podem reduzir os danos causados pelo manuseio na cadeia de abastecimento?

As empresas podem reduzir os danos causados pelo manuseio melhorando os padrões de embalagem, padronizando os procedimentos de carregamento, reduzindo o manuseio manual e limitando o uso de empilhadeiras durante o carregamento. Implementação Sistemas de carregamento automatizados ajuda a eliminar a variabilidade do processo, criando uma formação de carga consistente e reduzindo significativamente o risco de danos relacionados ao manuseio.

Quem é responsável por remessas danificadas na cadeia de abastecimento?

A responsabilidade por remessas danificadas depende de quando e onde o dano ocorreu, bem como dos termos contratuais entre as partes. Se o dano ocorrer durante o manuseio ou carregamento, a responsabilidade geralmente recai sobre a organização que gerencia essa etapa da cadeia de suprimentos, e não sobre a transportadora que transporta as mercadorias.