O acrônimo "ULD" significa "unit load device" (dispositivo de carga unitária), um equipamento usado no frete aéreo para agrupar e conter cargas, correspondências e pequenos pacotes em um avião. Geralmente, esses dispositivos são contêineres ou uma combinação de paletes e redes de paletes para aeronaves(PMC). Os paletes ULD desempenham um papel fundamental no transporte aéreo de cargas, permitindo que as unidades de transporte e os operadores logísticos transportem cargas com segurança e eficiência.

A seguir, analisaremos os ULDs com mais profundidade, discutindo os tipos e detalhes técnicos dos ULDs, o papel dos ULDs na aviação e no frete aéreo, a carga e descarga seguras dos ULDs e o transporte de frete aéreo em geral. Também analisamos como alguns de nossos próprios sistemas de carregamento podem ajudar os operadores do setor de frete aéreo.

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ULD Air Cargo ASML

O papel dos ULDs de aeronaves na aviação e na logística

Os ULDs de aeronaves são indispensáveis na aviação e na logística porque facilitam a transferência de cargas aéreas de um avião para outro ou de um veículo para outro. Os operadores podem consolidar cargas a granel em uma única unidade, o que facilita o manuseio, reforça a eficiência do processo e aumenta a segurança do processo. Em última análise, o principal objetivo de um ULD é agilizar o carregamento da carga. Os operadores podem carregar e descarregar mais rapidamente, proteger a carga e otimizar o espaço da carga.

Igualmenteimportante é a outra finalidade de um ULD: a segurança. Os ULDs protegem a carga desde a decolagem até o pouso, especialmente durante turbulências, e permitem uma distribuição uniforme do peso na aeronave. Uma carga não segura e sem restrições pode danificar a aeronave. Pior ainda, pode fazer com que o peso da aeronave se desloque, o piloto perca o controle e o avião caia. Em todos os casos, um avião de carga deve ser equipado com um piso de roletes, cintas e acessórios para manter os paletes e contêineres no lugar.

ULD Moving Onto Rollerdecks

Como identificar um ULD?

Identificação de ULD

Cada ULD tem um código de identificação exclusivo que combina letras e números. No Sistema de transporte aéreo internacional (IATA), esse código consiste em três letras iniciais, como AKE; quatro ou cinco números; e duas letras finais. Elas indicam o seguinte:

  • o tipo de ULD (as três letras iniciais);
  • o número exclusivo que o operador atribuiu ao ULD (os numerais);
  • um Código da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) que indica o proprietário, que pode ser uma companhia aérea (BA) ou uma empresa de arrendamento de ULDs (JG), por exemplo (as duas últimas letras).
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Explicação do sistema numérico de ULD e dos códigos de três letras

Os códigos de três letras indicam diferentes tipos de ULD. A primeira posição é sempre uma letra e define a categoria do ULD. As letras mais comuns que você encontrará são:

  • A: Contêiner certificado
  • P: Palete certificado
  • B: Contêiner não certificado
  • R: Contêiner certificado com temperatura controlada
Modular Rollerbed System Powered Cargo Roller ULD

Posição 2

A segunda posição é quase sempre uma letra e indica as dimensões da base. No código do AKE ULD, o "K" representa as dimensões de base de 1534 x 1562 milímetros (60,4 x 61,5 polegadas). Se as dimensões de base de um ULD não abrangerem nenhuma das 15 dimensões padrão, você poderá ver as letras X, Y ou Z usadas.

Posição 3

A terceira posição é mais complicada porque o sistema difere entre paletes e contêineres. Nos números de ULDs de contêineres, a terceira letra indica os contornos do ULD, conforme definido pelas especificações padrão da IATA. Esses contornos são essenciais porque correspondem aos contêineres do porão de carga da aeronave. O uso de um ULD com os contêineres errados pode afetar seriamente a aeronave.

No caso de paletes, a terceira letra refere-se à certificação específica do palete. À medida que o uso de ULDs se tornou mais difundido, tornou-se apropriado especificar qual palete era compatível com qual sistema de carregamento de carga, devido aos diferentes padrões de projeto que entraram no setor para paletes e sistemas de carregamento de carga. O carregamento com um sistema incorreto criaria uma situação perigosa.

nossas soluções em equipamentos de carga aérea

Equipamento de apoio terrestre

Manuseio de carga aérea

Armazenamento de ULDs

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Tipos e especificações de ULDs

Há 15 categorias principais de ULDs

Letra de classificação

Tipo de ULD

A

Contêiner certificado para aeronaves

B

Palete de aeronaves com asas certificadas

D

Contêiner de aeronave não certificado

F

Palete de aeronave não certificada

G

Rede de paletes para aeronaves não certificada

H

Baias certificadas para cavalos

K

Estábulos certificados para gado

L

Contêiner certificado para aeronaves com vários contornos

M

Contêiner térmico não certificado para aeronaves

N

Rede de paletes para aeronaves certificada

P

Palete de aeronave certificado

Q

Recipiente certificado resistente ao fogo

R

Contêiner de aeronave com certificação térmica

V

ULD certificado para transporte de automóveis

W

ULD certificado para transporte de motores de aeronaves

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Posição 2

A segunda posição no número do ULD, que se refere às dimensões da base do ULD, apresenta as seguintes classificações:

Classificação do ULD

Dimensões da base (cm/polegadas)

A

223,5 x 317,5 / 88 x 125

B

223,5 x 274,3 / 88 x 108

G

243,8 x 605,8 / 96 x 238,5 (20 pés)

K

153,4 x 156,2 / 60,4 x 61,5

L

153,4 x 317,5 / 60,4 x 125

M

243,8 x 317,5 / 96 x 125

N

156,2 x 243,8 / 61,5 x 96

P

119,8 x 153,4 / 47 x 60,4

Q

153,4 x 243,8 / 60,4 x 96

R

243,8 x 497,8 / 96 x 196 (16 pés)

S

156,2 x 223,5 / 61,5 x 88

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Posição 3

A terceira letra refere-se aos contornos do ULD, que são moldados para se ajustarem ao interior do corpo do avião. No caso de paletes e redes, elas também descrevem o sistema de contenção em que a unidade está classificada. Os contornos do ULD são projetados para permitir que o maior volume de carga possível seja transportado.

O contorno também depende do fato de o ULD estar posicionado no convés principal ou no convés inferior da aeronave. Os diferentes contornos e sua classificação são:

Categoria de contorno

Altura (mm/polegadas)

Largura

Deck

A

2438 / 96

Convés principal

B

2438 / 96

Convés principal

C

1626 / 64

2337 / 92

Piso inferior

D

2997 /118

Convés principal

E

1626 / 64

2007 / 79

Piso inferior

F

1626 / 64

4064 / 160

Plataforma inferior

G

1143 / 45

2007 / 79

Convés inferior

H

1143 / 45

2438 / 96

Andar inferior

J

2438 / 96

Convés principal

K

1626 / 64

Convés principal / inferior

L

2946 / 116

Convés principal

M

2286 / 90

Convés principal

CD & RSD With ULD

Tipos e dimensões comuns de ULDs

Placas ou paletes aéreos

As placas ULD e os paletes aéreos são superfícies planas de metal e geralmente são feitos de alumínio. Em seguida, os operadores amarram as mercadorias, usando malhas ou redes, para mantê-las no lugar enquanto a carga estiver em trânsito. É possível adaptar o acondicionamento das mercadorias ao contorno do compartimento de carga do avião para aproveitar ao máximo o espaço.

Contêineres ULD

Esses contêineres são equivalentes aos contêineres marítimos para frete aéreo; no entanto, devido às diferentes aeronaves que transportam cargas, as dimensões dos contêineres ULD variam. Você também encontrará diferentes tipos de ULDs com base em sua finalidade, como refrigerados, com abertura lateral, ventilados ou herméticos.

TD & PR PMC & Trailer (6)

Você verá vários tipos de ULDs usados na logística. Aqui estão alguns dos mais usados:

Tipo de ULD

Comprimento da base (cm / polegadas)

Largura da base (cm / polegadas)

Altura (cm / polegadas)

Contêiner de paletes P1P/PAG

317 .5 / 125

223 .5 / 88

Contêiner palete P6P/PMC

317 .5 / 125

242.8 / 96

Contêiner de palete PGA

605 .8 / 238.5

243.8 / 96

Contêiner de paletes LD3/AKE/AVE

156 .2 / 65

200,6 / 79 (dimensões superiores)

153 .4 / 60.4

149,4 / 58,8 (dimensões superiores)

162 .6 / 64

Palete LD7 (PMC)

424 / 167

223 / 88

213 / 84

Contêiner LD9/AAP

317.5 / 125

223 .5 / 88

162 .6 / 64

Contêiner M1/AMA

317 .5 /125

243 .8 / 96

243 .8 / 96

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Certificação ULD

Na maioria dos casos, os contêineres, paletes e redes devem ser certificados pela autoridade de aeronavegabilidade do país de registro do fabricante. As normas de certificação mais comuns são a Ordem C90 dos Padrões Técnicos da Autoridade Federal de Aviação (FAA) e a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) Ordem de Padrão Técnico Europeu (ETSO) C90c. A Austrália, a China e outros países têm padrões técnicos adicionais para ULDs.

Para obter a aprovação das autoridades, os fabricantes devem demonstrar que o ULD pode suportar as cargas exigidas enquanto estiver sendo restringido da maneira descrita nas normas técnicas. As cargas são extremamente altas para provar que o projeto do ULD pode suportar o peso exigido em condições extremas.

ULDs certificados e não certificados

Embora a maioria dos ULDs seja projetada e vendida como certificada, nem todos os ULDs o são. As aeronaves que não têm compartimentos de carga fortes o suficiente para conter seu conteúdo durante condições extremas de voo e que precisam contar com a fixação do ULD no piso devem usar ULDs certificados.

Se o porão da aeronave puder suportar as forças de seu conteúdo em condições extremas, ele poderá usar ULDs não certificados.


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AKE 3X3x3 A (1)

o uso correto de ULDs

Os fabricantes de ULDs devem fornecer instruções claras sobre o uso de ULDs. As companhias aéreas também devem criar instruções sobre o uso de ULDs para qualquer pessoa que precise carregar ou descarregar ULDs na aeronave. Embora as instruções possam variar um pouco, algumas serão comuns:

  • Sempre verifique se há algum dano no ULD que possa torná-lo inutilizável.
  • Carregue a carga ou a bagagem de maneira uniforme, prestando atenção para manter o centro de gravidade da carga com 10% do centro da base.
  • Prenda as portas do contêiner depois de concluir o carregamento.
  • Não use um ULD certificado a menos que a placa/marcação do fabricante esteja claramente visível e legível. A placa é uma exigência da autoridade e é uma exigência legal.
  • Sempre prenda as portas do contêiner fechadas ou em uma posição aberta.

Essas são apenas algumas das principais diretrizes sobre o uso correto de ULDs. Você encontrará mais informações em nossa Página de armazenamento ULD, onde discutimos o uso correto de ULDs com mais detalhes. Lá também discutimos:

  • carregamento de contêineres de frete aéreo;
  • carregamento e descarregamento de paletes e redes;
  • manuseio de ULDs;
  • e armazenamento de ULDs carregados e ULDs vazios.

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Schiphol Express Thumbnail Website

estudo de caso

Schiphol Express otimiza as operações de manuseio de carga aérea

Ao instalar o Doca para caminhões e Cama de rolos motorizada da Joloda Air Cargo Handling Equipment, a Schiphol Express otimizou suas operações de manuseio de carga aérea. Essa solução simplificou os fluxos de trabalho, melhorou a eficiência e reduziu os custos operacionais, reforçando a posição da Schiphol Express como líder em logística de carga aérea.

Neste estudo de caso, exploramos os detalhes dessa instalação: apresentamos o cliente, delineamos seus desafios, apresentamos a solução proposta e os recursos do sistema, destacamos os benefícios da implementação e coletamos feedback da Schiphol Express.


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CD PMC Loading (1)

Qual é a diferença entre um palete e um ULD?

Os ULDs são fornecidos em dois tipos principais: paletes e contêineres. Um palete é uma plataforma sobre a qual os operadores empilham a carga e, em seguida, puxam uma rede, que é fixada na borda do palete, sobre a carga para contê-la. Em última análise, o palete é um tipo específico de ULD, enquanto "ULD" refere-se a paletes e contêineres.

Diferenças estruturais e funcionais

Enquanto os paletes são mais uma plataforma para empilhamento, os contêineres são estruturas leves, geralmente feitas de alumínio e compostas por uma base, uma estrutura, painéis laterais e de teto e, normalmente, uma porta sólida. Alguns contêineres são dobráveis, alguns são isolados, alguns são ventilados e outros são refrigerados.

TD & PR PMC & Trailer (7)

usar um contêiner funciona bem:

  • facilitar o carregamento e o descarregamento de cargas;
  • facilitar o carregamento e o descarregamento da carga dentro e fora da aeronave;
  • proteger melhor a carga contra as condições climáticas;
  • proteção da carga contra possíveis danos;
  • proteger a aeronave de possíveis danos causados pela carga;
  • impedir o acesso não autorizado à carga.

Os paletes requerem redes para conter a carga e funcionam bem para isso:

  • reduzir custos, já que seu uso é mais barato do que o de contêineres;
  • aceitar cargas que são difíceis de serem colocadas em contêineres, como cargas de grandes dimensões;
  • aceitar cargas de "carga especial" que só podem ser carregadas em paletes;
  • empilhamento de cargas, e o palete é eficiente, fácil de armazenar e devolver.

Soluções de manuseio de ULDs
ULD Moving On Powered Rollerbed

quem usa o frete aéreo e por que ele é importante?

A velocidade, a confiabilidade e a conectividade global do frete aéreo significam que muitos setores aproveitam ao máximo o frete aéreo como meio de transporte.

  • Comércio eletrônico: devido à pressão por uma logística rápida que as empresas de comércio eletrônico enfrentam;
  • Fabricantes: especialmente aqueles cujo uso da produção JIT os obriga a confiar na entrega eficiente e em tempo hábil de componentes cruciais;
  • Farmacêutica: porque esses itens geralmente são sensíveis ao tempo e precisam ser manuseados com cuidado;
  • Alimentos: onde há muitos produtos perecíveis, incluindo vegetais, frutas e frutos do mar, e é necessário um transporte rápido;
  • Indústrias de bens de alto valor: como joias, eletrônicos e obras de arte, devido à maior segurança que o frete aéreo oferece.

Você também verá locais de manuseio de cargas, como aeroportos e centros de manuseio de cargas, aproveitando ao máximo o transporte aéreo de cargas.


Soluções de manuseio de carga aérea

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como carregar e descarregar frete aéreo

Graças aos nossos Equipamentos de frete aéreo, é possível minimizar o manuseio manual de ULDs e aliviar a pressão sobre o pessoal de terra e as equipes de logística.

O sistema modular de cama sobre rodas: Carga Aérea

O Sistema Modular Rollerbed (MRS): Carga aérea é ideal para o manuseio de ULDs, sejam contêineres ou paletes, e é uma das principais opções para qualquer pessoa do setor de carga aérea. É possível instalar o sistema em qualquer van ou reboque, transformando-o em uma unidade especializada para manuseio de ULDs sem a necessidade de grandes modificações no próprio veículo.

Esse sistema, que apresenta uma plataforma de roletes pneumáticos de subida e descida, também é adequado para serviços de alimentação rodoviária (RFS) que desejam atualizar seus recursos de manuseio de carga aérea. O sistema versátil é facilmente transferível de um trailer para outro e seu projeto modular permite fácil personalização e dimensionamento para atender às necessidades do operador.


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Tromp MRS PCR 11

O sistema Rolo de carga motorizado (PCR)

Rolo de carga motorizado faz parte de nossa linha Modular Rollerbed System e é uma forma eficiente de aumentar a eficiência e a segurança de seu transporte de carga aérea. O sistema apresenta roletes de subida e descida, combinados com um trilho de roletes pneumático, e pode manusear todos os contêineres de fundo plano e paletes de até 20.000 quilos.

Trata-se de um sistema especialmente projetado para o carregamento de cargas aéreas e, assim como o sistema MRS: Sistema de carga aérea, é compatível com reboques e vans padrão, frotas novas ou existentes, e os transforma em transportadores de ULD altamente capazes, ideais para serviços de alimentação rodoviária.


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AKE Rack Swissport2

Soluções de equipamentos de carga aérea para centros de carga aérea, aeroportos e fornecedores de logística

Oferecemos uma variedade de Manipulação de carga aérea Equipamento de apoio terrestreEquipamento de armazenamento ULDRacks de armazenamento de paletes para armazenar paletes de PMC e PGA; para dar suporte aos manipuladores de carga.

Em termos de equipamentos de armazenamento de ULDs, oferecemos:

Com relação a equipamentos de apoio terrestre e sistemas de manuseio de carga aérea, oferecemos:

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Sistemas de docas para caminhões são soluções avançadas de manuseio de carga que agilizam a transferência de mercadorias entre caminhões, armazéns e veículos. Esses sistemas otimizam os fluxos de trabalho reduzindo o manuseio manual, garantindo o alinhamento preciso e melhorando a eficiência em ambientes de logística e carga aérea de alta demanda.


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docas para carrinhos

Sistemas de docas com dolly são soluções avançadas de manuseio de cargas que agilizam a transferência de ULDs e paletes entre dollies, armazéns e veículos. Esse equipamento de manuseio de aeronaves otimiza os fluxos de trabalho, reduzindo o manuseio manual, garantindo o alinhamento preciso e melhorando a eficiência em ambientes de logística e carga aérea de alta demanda.


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paletes de escravos

Paletes de escravos ( também conhecidos como Estações de trabalho móveis) são plataformas de manuseio de carga que otimizam a movimentação, o armazenamento e o transporte de dispositivos de carga unitária (ULDs) em operações de carga aérea e logística. Esses paletes para serviços pesados permitem o manuseio eficiente de contêineres de carga aérea em ambientes aeroportuários usando empilhadeiras, reduzindo a necessidade de maquinário complexo e melhorando a eficiência do fluxo de trabalho.


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decks de rodízios

Deck de rodízio é um sistema versátil de manuseio de carga que facilita a movimentação e o posicionamento de cargas pesadas por meio de um sistema de carga manual ou semimanual. Esse sistema consiste em um deck equipado com rodízios para serviços pesados, proporcionando mobilidade eficiente para dispositivos de carga unitária (ULDs), paletes ou outros itens de carga pesada.

Ele é essencial para operações que exigem a movimentação flexível de mercadorias em vários ambientes, inclusive armazéns, docas de carga e terminais de carga aérea. A carga pode ser girada em espaços apertados para que as equipes de logística possam empurrar ou puxar o produto em qualquer direção necessária.


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cama sobre rodas motorizada

Cama de rolos motorizada é uma solução avançada de manuseio de materiais para agilizar o carregamento e o descarregamento de dispositivos de carga unitária (ULDs), paletes e contêineres de carga aérea. Equipado com roletes motorizados, o Powered Rollerbed elimina a necessidade de manuseio manual, o que torna as operações mais rápidas, seguras e eficientes.


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