A melhor maneira de carregar um reboque refrigerado

• Como funcionam os Reefer Trailers?
• Por que o carregamento adequado é tão importante
• Sinais de um reboque carregado incorretamente
• Lista de verificação de carregamento do reboque frigorífico
• Como carregar corretamente um Reefer Trailer passo a passo
• Distribuição de carga e gerenciamento de peso
• Manutenção da integridade do fluxo de ar e da temperatura
• Erros comuns a serem evitados
• O papel dos sistemas de trilhos de roletes no carregamento de contêineres frigoríficos
• Perguntas frequentes (FAQs)

Como um Reefer Trailer mantém o controle de temperatura

Os reboques refrigerados padrão apresentam paredes isoladas, piso, teto, unidade de refrigeração, sistema de circulação de ar e sensores ou dispositivos de monitoramento de temperatura. Você também encontrará um compressor e um evaporador. O reboque controla a temperatura da seguinte forma:

1. O compressor pressuriza o refrigerante, o que faz com que a temperatura do refrigerante aumente.
2. O refrigerante quente passa pelo condensador e libera calor para o ar externo.
3. O refrigerante resfriado passa por uma válvula de expansão, o que reduz ainda mais sua temperatura.
4. O refrigerante frio flui por um evaporador e absorve o calor do interior do trailer.
5. Os ventiladores circulam o ar frio por todo o reboque refrigerado para que ele mantenha a temperatura desejada.

O carregamento adequado de qualquer reboque de caminhão, não apenas de caminhões frigoríficos, é essencial. O carregamento inadequado pode causar acidentes porque o veículo pode se tornar mais difícil de manobrar e frear. A carga pode se deslocar enquanto o caminhão estiver em movimento. Isso também causa desgaste nos pneus, que podem superaquecer e apresentar problemas durante as viagens, e o motorista pode avaliar mal a capacidade de parada do veículo. Isso também pode afetar o nível de contato dos pneus com a estrada se houver muito ou pouco peso em um dos eixos.

No contexto de caminhões frigoríficos, o carregamento inadequado por não seguir as práticas de carregamento pode causar problemas adicionais, como pontos quentes, deterioração de mercadorias e, devido ao dano das mercadorias, reclamações contra empresas.

Reclamações

O carregamento inadequado pode não apenas danificar as mercadorias e/ou fazer com que elas estraguem, mas também infligir danos financeiros. Clientes irritados podem fazer reclamações contra você. Você também pode sofrer penalidades financeiras por não cumprir as normas de controle de temperatura. Além disso, a entrega de mercadorias estragadas ou comprometidas pode prejudicar sua reputação.

Reboques carregados incorretamente podem criar situações perigosas na estrada, danificar o veículo e causar atrasos, portanto, é essencial saber reconhecer um reboque carregado incorretamente.

Como saber se seu reboque está sobrecarregado ou desequilibrado

Seu veículo ou a carga lhe darão sinais claros se estiverem desequilibrados ou se você os tiver sobrecarregado:

• O veículo de reboque balançará de um lado para o outro porque a sobrecarga está fazendo com que o reboque gire sobre a barra de reboque;
• A barra de tração do veículo de reboque será pesada para ser levantada porque o reboque está desequilibrado demais para a frente;
• A barra de tração será muito fácil de levantar ou, em casos extremos, a traseira do reboque estará inclinada em relação ao solo, porque a carga está muito para trás;
• As laterais ficarão salientes, o que sugere que a carga não está adequadamente presa e está sendo empurrada contra as paredes;
• Correias soltas ou ausentes, o que sugere que a carga se deslocou e/ou não está presa com segurança;
• O trailer está desnivelado: o nariz está para cima, o que sugere que está muito alto, ou para baixo, o que sugere que está muito baixo.

Um eixo superaquecido após uma longa viagem é outro sinal de sobrecarga do reboque. Com o passar do tempo, você também pode notar padrões irregulares de desgaste dos pneus, outro aviso de que pode estar sobrecarregando o reboque.

Antes de carregar

• Resfrie previamente o trailer para impedir que o excesso de calor seja transferido pelas paredes. Leve-o à temperatura desejada antes do carregamento.
• Desligue a unidade de refrigeração para impedir que o ventilador leve calor para dentro do trailer.
• Inspecione o trailer para verificar se há algum dano que possa comprometer a temperatura, incluindo as paredes laterais, os tetos e as portas. Verifique se as calhas de ar e as vedações estão intactas.
• Limpe, varra e higienize o trailer. Remova todos os detritos.
• Faça o pré-resfriamento das mercadorias até a temperatura desejada antes do carregamento.

Após o carregamento

• Vedar e fechar as portas rapidamente para reduzir a perda de ar.
• Verifique se o fluxo de ar da carga está adequado
• Verifique se todos os anteparos, cintas, travas de carga e outros equipamentos de fixação de carga estão seguros.
• Verifique a temperatura e o modo da unidade: contínuo é melhor para produtos frescos e farmacêuticos, enquanto o modo de ciclo é aceitável para produtos congelados, mas, em caso de dúvida, escolha o modo contínuo.
• Monitore a temperatura e as condições e documente-as para verificar a conformidade da carga. Use sensores de temperatura e sistemas de monitoramento em tempo real para rastrear as condições da carreta.

Compreensão do equilíbrio dos eixos e dos limites legais de peso

Sempre verifique a capacidade de carga do veículo de reboque e a capacidade de carga do trailer. Respeitar o equilíbrio entre os eixos e os limites legais de peso é essencial para o carregamento e o transporte seguros. Tanto o operador quanto o motorista são responsáveis por penalidades se um veículo carregado exceder os limites exibidos nas placas do fabricante ou do ministério.

Em seu site, o governo do Reino Unido estabelece limites claros de peso bruto máximo, além de definições e circunstâncias específicas, para os veículos abaixo:

As regulamentações britânicas também estabelecem limites de peso por eixo, com base nos tipos de eixos, veículos, número de eixos e espaço entre os eixos.

Uso de sensores de carga ou automação para verificar o peso uniforme

Os operadores de logística não precisam carregar completamente no escuro quando se trata de saber se estão sobrecarregando ou não. Eles podem pesar cargas com equipamentos de pesagem a bordo e tecnologia automatizada que usa sensores de carga para medir o peso da carga em diversos aspectos, como peso por eixo, peso da carga e peso bruto.

Essas peças de tecnologia detectam possíveis sobrecargas, algumas por meio do monitoramento dos graus de inclinação do corpo para a esquerda e para a direita, e fornecem alertas automáticos sobre qualquer sobrecarga. Alguns sistemas também emitem notificações automáticas em caso de alterações de peso, o que indica que a carga pode ter se deslocado e não está segura, ou se houve possível adulteração da carga, detectada por meio de atividade incomum do sensor.

Uso de para-quedas pneumático e anteparo em reboques multitemperatura

Nem todos os reboques refrigerados mantêm a mesma temperatura em todo o reboque, como fazem os reboques refrigerados de temperatura única. Os reefers multitemperatura usam anteparos para dividir as mercadorias em compartimentos ajustados em diferentes temperaturas para que os usuários possam transportar mercadorias diferentes em uma única viagem. Um exemplo típico disso é dividir o reboque em produtos frescos em uma parte e congelados em outra. Isso ajuda as empresas a economizar em seus custos.

Os reboques multitemperatura também contêm calhas de ar. Geralmente, elas são instaladas no teto de uma unidade de reboque refrigerado e vão até a parte traseira do reboque, garantindo que o ar da unidade de refrigeração chegue à parte traseira e flua uniformemente por todo o reboque. As calhas de ar geralmente são compatíveis com anteparos móveis para funcionar em reboques multitemperatura.

Sobrecarga do reboque

Um reboque refrigerado não é como uma van seca, e muitos operadores embalam o reboque tão apertado que as mercadorias tocam as paredes. Esse é um grande erro. O ar deve ser capaz de fluir pelas laterais, por baixo das mercadorias e pela parte superior.

Bloqueio do fluxo de ar com a embalagem

Sempre carregue a carga em reboques sobre paletes para que o ar flua por baixo das mercadorias. As caixas planas nunca devem ser carregadas diretamente no piso. Certifique-se, também, de prender a carga. Caso contrário, ela pode se deslocar e criar bloqueios que obstruem o fluxo de ar.

Mistura de itens congelados e resfriados em reboques de temperatura única

A mistura de itens em reboques de temperatura única tem maior probabilidade de causar problemas de qualidade, portanto, os reboques de temperatura múltipla são melhores se você estiver transportando uma mistura de produtos frescos e congelados. Você deve separar os produtos com um ou mais anteparos para evitar a contaminação cruzada.

Os sistemas de trilhos de roletes podem dar suporte ao carregamento de seu reboque refrigerado. Sua velocidade, precisão e eficiência de carregamento podem manter as coisas em movimento rapidamente para reduzir o risco de deterioração da carga. Explore nossas soluções de carregamento de caminhões para ver como elas aumentam a velocidade, a segurança e a proteção da carga.

Como os pisos com trilhos de roletes melhoram a consistência do carregamento e protegem a integridade da carga

Nossos sistemas Rollertrack permitem o carregamento consistente de cargas em reboques. Esses sistemas são:

• Sistema de esteira rolante embutido
• Sistema modular de esteira rolante: Palete de blocos
• Sistema modular de esteira rolante: Carga aérea
• Rolo de carga motorizado

Todos os Rollerbed Systems são projetados para manusear paletes ou carga aérea. Cada sistema permite que o pessoal de logística carregue grandes quantidades de carga em carretas com rapidez e segurança e, como é possível rolar a carga para dentro das carretas, as empilhadeiras têm muito menos chance de perfurar a carga e danificá-la, de modo que os produtos podem chegar intactos. Sistemas como o Modular Rollerbed with Powered Cargo Rollers também facilitam o posicionamento de ULDs, reduzindo novamente o risco de danos.

Princípios semelhantes se aplicam à carga aérea, em que mercadorias sensíveis à temperatura são transportadas em dispositivos de carga unitária. Saiba mais em nosso guia sobreo que é um ULD e como carregar e descarregar carga aérea.

Também podemos personalizar esses sistemas, que podem ser adaptados em reboques padrão e que os operadores podem transferir de um reboque para outro, de acordo com os tipos de cargas que você estiver transportando. Para garantir a estabilidade da carga, os batentes de palete são parte padrão de cada MRS, de modo que a carga não possa deslizar para fora da parte traseira do reboque.

Com mais de 60 anos de experiência em soluções de carga e descarga, os sistemas Joloda Hydraroll são usados globalmente em operações de logística, carga aérea e cadeia de frio.

Minimização do tempo de abertura da porta e do choque térmico com carregamento rápido e seguro

Quanto mais rápido você puder carregar as mercadorias em um reboque refrigerado e fechar as portas, melhor. Os sistemas Rollerbed permitem que você carregue contêineres frigoríficos com grandes volumes de mercadorias em apenas alguns minutos, permitindo que você feche as portas o mais rápido possível, minimize o choque térmico e preserve a carga.

A que temperatura deve ser ajustada uma carreta frigorífica?

A temperatura correta depende do tipo de carga:

• Produtos frescos: 0°C a 4°C
• Produtos congelados: -18°C ou menos
• Produtos farmacêuticos: normalmente de 2°C a 8°C

Sempre pré-ajuste e estabilize a temperatura antes de carregar, pois as unidades refrigeradas são projetadas para manter a temperatura.

Como carregar corretamente um reboque refrigerado?

Para carregar adequadamente um reboque refrigerado, resfrie previamente o reboque e a carga até a temperatura necessária antes do carregamento. Carregue rapidamente e mantenha as portas fechadas para evitar a entrada de calor. Deixe espaço ao redor dos paletes para permitir o fluxo de ar, evite bloquear as aberturas do piso e siga a regra de distribuição de peso 60/40 (60% na frente, 40% atrás). Prenda toda a carga com travas ou cintas para evitar o deslocamento e garantir uma temperatura consistente durante toda a viagem.

Como se carrega um contêiner refrigerado de forma diferente de um reboque?

Um contêiner refrigerado é carregado usando os mesmos princípios básicos de um reboque refrigerado: pré-resfriamento, fluxo de ar e fixação da carga, mas requer um gerenciamento mais rigoroso do fluxo de ar devido ao seu design vedado. A carga não deve bloquear o piso da barra em T, que distribui o ar frio, e o espaçamento entre os paletes é fundamental para evitar pontos quentes. Os contêineres são normalmente carregados para transporte intermodal, portanto, a estabilidade e a fixação firme são ainda mais importantes para suportar vários estágios de manuseio.

Como funcionam os reboques refrigerados?

Os reboques frigoríficos funcionam usando uma unidade de refrigeração para remover o calor do reboque e manter uma temperatura definida. Um compressor pressuriza o refrigerante, que libera calor por meio de um condensador antes de esfriar ainda mais em uma válvula de expansão. O refrigerante frio, então, absorve o calor dentro do trailer por meio de um evaporador, enquanto os ventiladores circulam o ar frio uniformemente ao redor da carga para manter condições consistentes.

Um reboque refrigerado é o mesmo que um reboque reefer?

Sim, um reboque reefer é o mesmo que um reboque refrigerado. "Reefer" é simplesmente uma abreviação do setor para um reboque com temperatura controlada e isolado, equipado com uma unidade de refrigeração usada para transportar mercadorias perecíveis ou sensíveis à temperatura.