la meilleure façon de charger une remorque frigorifique

• Comment fonctionnent les remorques frigorifiques ?
• Pourquoi un chargement adéquat est-il si important ?
• Signes d'une remorque mal chargée
• Liste de contrôle pour le chargement d'une remorque frigorifique
• Comment charger correctement une remorque frigorifique, étape par étape
• Répartition de la charge et gestion du poids
• Maintien de la circulation de l'air et de l'intégrité de la température
• Erreurs courantes à éviter
• Le rôle des systèmes de rails à rouleaux dans le chargement des remorques frigorifiques
• Questions fréquemment posées (FAQ)

Comment une remorque frigorifique maintient le contrôle de la température

Les remorques frigorifiques standard sont dotées de parois isolées, d'un plancher, d'un plafond, d'un groupe frigorifique, d'un système de circulation de l'air et de capteurs ou de dispositifs de contrôle de la température. On y trouve également un compresseur et un évaporateur. La remorque contrôle la température de la manière suivante :

1. Le compresseur met le réfrigérant sous pression, ce qui entraîne une augmentation de sa température.
2. Le fluide frigorigène chaud traverse le condenseur et libère de la chaleur dans l'air extérieur.
3. Le fluide frigorigène refroidi passe par un détendeur, qui réduit encore sa température.
4. Le fluide frigorigène froid traverse un évaporateur et absorbe la chaleur de l'intérieur de la caravane.
5. Des ventilateurs font circuler l'air froid dans toute la remorque frigorifique afin de maintenir la température souhaitée.

Il est essentiel de charger correctement toute remorque de camion, et pas seulement les camions frigorifiques. Un mauvais chargement peut provoquer des accidents car le véhicule devient plus difficile à manœuvrer et à freiner. La cargaison peut se déplacer pendant que le camion roule. Il use également les pneus, qui peuvent surchauffer et rencontrer des problèmes pendant les trajets, et le conducteur peut mal évaluer la capacité de son véhicule à s'arrêter. Le niveau de contact des pneus avec la route peut également être affecté si le poids est trop important ou trop faible sur l'un des essieux.

Dans le cas des camions frigorifiques, le fait de ne pas respecter les pratiques de chargement peut entraîner des problèmes supplémentaires tels que des points chauds, la détérioration des marchandises et, en raison de la détérioration des marchandises, des réclamations à l'encontre des entreprises.

Réclamations

Un chargement inadéquat peut non seulement endommager les marchandises et/ou les abîmer, mais aussi entraîner des dommages financiers. Les clients en colère peuvent déposer des réclamations à votre encontre. Vous pouvez également faire l'objet de sanctions financières pour ne pas avoir respecté les réglementations en matière de contrôle de la température. En outre, la livraison de marchandises avariées ou compromises peut nuire à votre réputation.

Les remorques mal chargées peuvent créer des situations dangereuses sur la route, endommager le véhicule et provoquer des retards. Il est donc essentiel de savoir reconnaître une remorque mal chargée.

Comment savoir si votre remorque est surchargée ou déséquilibrée ?

Votre véhicule ou son chargement vous donneront des signes clairs s'ils sont déséquilibrés ou si vous les avez surchargés :

• Le véhicule tracteur oscille d'un côté à l'autre parce que la surcharge fait pivoter la remorque sur la barre d'attelage ;
• Le timon du véhicule tracteur sera lourd à soulever parce que la remorque est trop déséquilibrée vers l'avant ;
• Le timon est trop facile à soulever ou, dans les cas extrêmes, l'arrière de la remorque est incliné vers le sol parce que la charge est trop éloignée ;
• Les côtés sont bombés, ce qui indique que la cargaison n'est pas correctement arrimée et qu'elle pousse contre les parois ;
• Les sangles sont lâches ou absentes, ce qui suggère que la charge s'est déplacée et/ou qu'elle n'est pas correctement attachée ;
• La remorque n'est pas à niveau : le nez est en haut, ce qui suggère qu'elle est trop haute, ou en bas, ce qui suggère qu'elle est trop basse.

Un essieu surchauffé après un long trajet est un autre signe de surcharge de la remorque. Au fil du temps, vous pouvez également constater une usure irrégulière des pneus, ce qui est un autre signe de surcharge de votre remorque.

Avant le chargement

• Pré-refroidir la remorque pour empêcher l'excès de chaleur de se propager à travers les parois. Amenez-la à la température souhaitée avant le chargement.
• Éteignez le groupe frigorifique pour empêcher le ventilateur d'aspirer la chaleur dans la remorque.
• Inspectez la remorque pour déceler tout dommage susceptible de compromettre la température, y compris les parois latérales, les plafonds et les portes. Vérifiez que les goulottes d'aération et les joints sont intacts.
• Nettoyez, balayez et désinfectez la remorque. Enlever les débris éventuels.
• Pré-refroidir les marchandises à la température souhaitée avant le chargement.

Après le chargement

• Scellez et fermez les portes rapidement pour réduire les pertes d'air.
• Vérifier que le chargement est bien aéré
• Vérifiez que les cloisons, les sangles, les verrous de charge et les autres équipements de fixation de la charge sont bien fixés.
• Vérifiez la température et le mode de fonctionnement de l'unité : le mode continu est préférable pour les produits frais et les produits pharmaceutiques, tandis que le mode cyclique est acceptable pour les produits congelés, mais en cas de doute, choisissez le mode continu.
• Surveillez la température et les conditions et documentez-les pour assurer la conformité du chargement. Utilisez des capteurs de température et des systèmes de surveillance en temps réel pour suivre les conditions de la remorque.

Comprendre l'équilibre des essieux et les limites de poids légales

Vérifiez toujours la capacité de charge du véhicule tracteur et celle de la remorque. Le respect de l'équilibre des essieux et des limites de poids légales est essentiel pour assurer la sécurité du chargement et du transport. L'opérateur et le conducteur sont passibles de sanctions si un véhicule chargé dépasse les limites indiquées sur les plaques du fabricant ou du ministère.

Sur son site web, le gouvernement britannique indique clairement les limites maximales de poids brut, ainsi que les définitions et les circonstances spécifiques, pour les véhicules ci-dessous :

La réglementation britannique fixe également des limites de poids par essieu, en fonction des types d'essieux, des véhicules, du nombre d'essieux et de l'espace entre les essieux.

Utilisation de capteurs de charge ou de l'automatisation pour vérifier la régularité du poids

Les opérateurs logistiques ne sont pas obligés de charger dans le noir lorsqu'il s'agit de savoir s'ils sont en surcharge ou non. Ils peuvent peser les charges à l'aide d'un équipement de pesage embarqué et d'une technologie automatisée qui utilise des capteurs de charge pour mesurer le poids des charges sous différents aspects, tels que le poids par essieu, le poids de la charge et le poids brut.

Ces éléments technologiques détectent les surcharges potentielles, parfois en surveillant les degrés d'inclinaison du corps à gauche et à droite, et fournissent des alertes automatiques en cas de surcharge. Certains systèmes émettent également des notifications automatiques en cas de changement de poids, ce qui indique que la charge peut s'être déplacée et n'est pas sécurisée, ou en cas d'altération possible de la charge, détectée par une activité inhabituelle des capteurs.

Utilisation de parachutes et de cloisons dans les remorques multitempératures

Toutes les remorques frigorifiques ne maintiennent pas la même température dans l'ensemble de la remorque, comme le font les remorques frigorifiques à température unique. Les remorques frigorifiques multitempératures utilisent des cloisons pour diviser les marchandises en compartiments réglés à des températures différentes afin que les utilisateurs puissent transporter des marchandises différentes en un seul voyage. Un exemple typique est la division de la remorque en deux parties, l'une pour les produits frais et l'autre pour les produits congelés. Cela permet aux entreprises de réduire leurs coûts.

Les remorques multitempératures contiennent également des goulottes d'aération. Elles sont souvent fixées au plafond d'une remorque frigorifique et s'étendent jusqu'à l'arrière de la remorque, de sorte que l'air provenant de l'unité de réfrigération atteigne l'arrière et circule uniformément dans toute la remorque. Les goulottes d'air sont souvent compatibles avec des cloisons mobiles pour fonctionner dans les remorques multitempératures.

Surcharge de la remorque

Une remorque frigorifique n'est pas comme un fourgon sec, et beaucoup d'opérateurs emballent la remorque de manière si serrée que les marchandises touchent les parois. C'est une grave erreur. L'air doit pouvoir circuler sur les côtés, sous les marchandises et sur le dessus.

Blocage de la circulation de l'air par l'emballage

Chargez toujours les marchandises dans les remorques sur des palettes de manière à ce que l'air circule sous les marchandises. Les boîtes plates ne doivent jamais être chargées directement sur le sol. Veillez également à fixer la cargaison. Dans le cas contraire, il peut se déplacer et créer des blocages qui entravent la circulation de l'air.

Mélange de produits congelés et réfrigérés dans des remorques à température unique

Le mélange d'articles dans des remorques à température unique est plus susceptible d'entraîner des problèmes de qualité. Il est donc préférable d'utiliser des remorques à températures multiples si vous transportez un mélange de produits frais et congelés. Les remorques multi-températures sont donc préférables si vous transportez un mélange de produits frais et congelés. Vous devez séparer les produits par une ou plusieurs cloisons pour éviter les contaminations croisées.

Les systèmes Rollertrack peuvent faciliter le chargement de vos remorques frigorifiques. Leur vitesse de chargement, leur précision et leur efficacité permettent de faire avancer les choses rapidement et de réduire le risque de détérioration de la cargaison. Découvrez nos solutions de chargement de camions et voyez comment elles améliorent la vitesse, la sécurité et la protection des cargaisons.

Comment les planchers à rouleaux améliorent l'homogénéité du chargement et protègent l'intégrité de la cargaison ?

Nos systèmes Rollertrack permettent un chargement régulier des cargaisons dans les remorques. Ces systèmes sont les suivants

• Système de lit à roulettes intégré
• Système modulaire à rouleaux : Palette de blocs
• Système de lit roulant modulaire : Air Cargo
• Rouleau à cargaison motorisé

Tous les systèmes de lits roulants sont conçus pour manipuler des palettes ou du fret aérien. Chaque système permet au personnel logistique de charger rapidement et en toute sécurité de grandes quantités de marchandises dans les remorques. Comme il est possible de faire rouler les marchandises dans les remorques, les chariots élévateurs à fourche ont beaucoup moins de chances de percer la cargaison et de l'endommager, de sorte que les marchandises peuvent arriver intactes. Des systèmes tels que le plateau roulant modulaire avec rouleaux motorisés facilitent également le positionnement des ULD, ce qui réduit encore le risque de dommages.

Des principes similaires s'appliquent au fret aérien, où les marchandises sensibles à la température sont transportées dans des dispositifs de chargement unitaire (ULD). Pour en savoir plus, consultez notre guide "Qu'est-ce qu'un ULD et comment charger et décharger le fret aérien".

Nous pouvons également personnaliser ces systèmes, que nous pouvons installer dans des remorques standard et que les opérateurs peuvent transférer d'une remorque à l'autre, en fonction des types de charges que vous transportez. Pour assurer la stabilité de la charge, des butées de palettes font partie de l'équipement standard de chaque MRS, de sorte que la cargaison ne puisse pas glisser à l'arrière de la remorque.

Avec plus de 60 ans d'expérience dans les solutions de chargement et de déchargement, les systèmes Joloda Hydraroll sont utilisés dans le monde entier pour la logistique, le fret aérien et les opérations de la chaîne du froid.

Minimisation du temps d'ouverture de la porte et du choc thermique grâce à un chargement rapide et sûr

Plus vite vous pouvez charger les marchandises dans une remorque frigorifique et fermer les portes, mieux c'est. Les systèmes à lits roulants vous permettent de charger des remorques frigorifiques avec de grands volumes de marchandises en quelques minutes seulement, ce qui vous permet de fermer les portes dès que possible, de minimiser les chocs thermiques et de préserver la cargaison.

A quelle température doit être réglée une remorque frigorifique ?

La température correcte dépend du type de cargaison :

• Produits frais : 0°C à 4°C
• Produits surgelés : -18°C ou moins
• Produits pharmaceutiques : généralement de 2°C à 8°C

Il faut toujours régler et stabiliser la température avant le chargement, car les unités frigorifiques sont conçues pour maintenir la température.

Comment charger correctement une remorque frigorifique ?

Pour charger correctement une remorque frigorifique, il faut refroidir la remorque et la cargaison à la température requise avant le chargement. Chargez rapidement et gardez les portes fermées pour éviter les entrées de chaleur. Laissez de l'espace autour des palettes pour permettre la circulation de l'air, évitez de bloquer les évents du plancher et respectez la règle de répartition du poids 60/40 (60 % à l'avant, 40 % à l'arrière). Fixez toutes les cargaisons à l'aide de verrous ou de sangles pour éviter qu'elles ne se déplacent et pour garantir une température constante tout au long du voyage.

Comment charger un conteneur frigorifique différemment d'une remorque ?

Un conteneur frigorifique est chargé selon les mêmes principes de base qu'une remorque frigorifique : prérefroidissement, circulation de l'air et arrimage du chargement, mais il nécessite une gestion plus stricte de la circulation de l'air en raison de sa conception étanche. La cargaison ne doit pas bloquer le plancher en T, qui distribue l'air froid, et l'espacement entre les palettes est essentiel pour éviter les points chauds. Les conteneurs sont généralement chargés pour le transport intermodal, de sorte que la stabilité et l'arrimage sont encore plus importants pour résister à de multiples étapes de manutention.

Comment fonctionnent les remorques frigorifiques ?

Les remorques frigorifiques fonctionnent à l'aide d'une unité de réfrigération qui élimine la chaleur de la remorque et maintient une température donnée. Un compresseur met sous pression le réfrigérant, qui libère de la chaleur dans un condenseur avant de se refroidir davantage dans un détendeur. Le réfrigérant froid absorbe ensuite la chaleur à l'intérieur de la remorque via un évaporateur, tandis que des ventilateurs font circuler l'air froid uniformément autour de la cargaison pour maintenir des conditions constantes.

Une remorque réfrigérée est-elle la même chose qu'une remorque frigorifique ?

Oui, une remorque frigorifique est la même chose qu'une remorque réfrigérée. Le terme "frigorifique" désigne simplement une remorque isolée à température contrôlée, équipée d'une unité de réfrigération et utilisée pour le transport de denrées périssables ou sensibles à la température.