Guide financier pour choisir une solution efficace de déchargement de conteneurs

• Points clés à retenir
• Qu'est-ce que le déchargement de conteneurs ?
• Combien coûte le déchargement d'un conteneur ?
• Le coût du déchargement des conteneurs dans les opérations logistiques
• Présentation des différents types d'équipements de déchargement de conteneurs
• Comment réduire le temps de déchargement des conteneurs et gagner en efficacité
• Pratiques de déchargement de conteneurs en toute sécurité et réduction des risques
• Quand faut-il investir dans un système de déchargement de conteneurs ?
• Comment comparer le retour sur investissement des solutions de déchargement de conteneurs
• Comment nous évaluons les besoins en matière de déchargement de conteneurs
• Foire aux questions (FAQ)

• Les coûts de déchargement des conteneurs doivent inclure la main-d'œuvre, le matériel, les retards, les dommages causés aux marchandises ainsi que les éventuels frais de détention ou de surestarie, et pas seulement le coût du déchargement d'un seul conteneur.
• Le déchargement manuel peut présenter un coût initial moins élevé, mais les coûts peuvent augmenter considérablement à mesure que les volumes de conteneurs, les risques de dommages et les besoins en main-d’œuvre augmentent.
• Le choix de la solution de déchargement appropriée dépend du type de fret, du volume des conteneurs, du poids de la cargaison, de la main-d’œuvre disponible, de la fréquence de déchargement et des délais d’exécution requis.
• Les entreprises doivent calculer le coût total de possession (TCO) ainsi que le retour sur investissement (ROI) attendu ou le délai de rentabilisation avant d’investir.
• L’acquisition d’un système de déchargement se justifie plus facilement sur le plan financier lorsque les coûts d’exploitation récurrents et les goulots d’étranglement dépassent le coût de l’amélioration du processus.

En quoi consiste le processus de déchargement des conteneurs ?

En règle générale, les opérateurs procèdent manuellement au déchargement des conteneurs. Le déchargement des conteneurs en lui-même est relativement simple :

1. Le conteneur est placé en toute sécurité dans une zone de déchargement désignée, généralement un quai de chargement. Le personnel enregistre l’arrivée de l’envoi au port de destination, effectue des contrôles d’intégrité des scellés douaniers et prépare le matériel nécessaire au déchargement du conteneur ;
2. le personnel retire les scellés et ouvre les portes du conteneur. En suivant un ordre préétabli, il décharge les marchandises avec précaution, selon le principe « dernier entré, premier sorti », les charges lourdes étant déchargées en dernier car elles ont été chargées en premier dans le conteneur. Souvent, le personnel utilise des transpalettes et des sangles pour décharger manuellement la cargaison ;
3. le personnel vérifie les marchandises par rapport au manifeste d’expédition (ou à la liste de colisage) pour s’assurer que tous les articles répertoriés sont bien présents et en bon état. Il les trie et les prépare ensuite. Cela peut impliquer de mettre les marchandises en attente en vue du dédouanement et de leur transport vers les locaux des clients, les terminaux de conteneurs ou les entrepôts ;
4. le personnel inspecte le conteneur pour détecter d’éventuels dommages avant de le restituer en vue d’une réutilisation. Il retire tous les débris ou matériaux d’emballage afin que le conteneur soit propre pour la prochaine opération d’expédition.

Coûts directs de déchargement :

• Main-d'œuvre
• Équipement
• Sous-traitance
• Formation
• Maintenance

Coûts cachés liés au déchargement des conteneurs :

• Temps d'attente
• Retards
• Rétention et surestaries
• Dommages aux produits
• Blessures et absentéisme
• Engorgement des entrepôts
• Perte de débit

Certains opérateurs ne se rendent pas compte à quel point le déchargement manuel des conteneurs coûte cher à leur entreprise. Les coûts réels du déchargement des conteneurs sont les suivants :

• les coûts de main-d'œuvre et les pertes d'efficacité: le travail manuel est lent, irrégulier et les travailleurs sont sujets à la fatigue. Une équipe de travailleurs déchargeant manuellement des marchandises coûte nettement plus cher en salaires et met beaucoup plus de temps à accomplir la tâche qu'une solution automatisée. L’impact financier des processus dangereux ou physiquement exigeants peut s’étendre au-delà de l’incident immédiat. Le HSE estime que les problèmes de santé liés au travail et les accidents du travail ont entraîné la perte de 40,1 millions de jours de travail en Grande-Bretagne en 2024/25 ;
• retards et frais de surestarie: le chargement manuel peut entraîner une accumulation des commandes, ce qui se traduit par des retards et d’éventuels frais de surestarie, la marchandise ne quittant pas à temps la zone de stockage du port. Les retards dans le chargement et le déchargement des conteneurs peuvent entraîner directement de lourdes sanctions financières. La Commission maritime fédérale des États-Unis indique que neuf grands transporteurs maritimes ont perçu environ 15,4 milliards de dollars de frais de détention et de surestaries entre avril 2020 et mars 2025. Bien que ces frais varient selon le transporteur et le contrat, ils soulignent l’immense risque financier que représente la lenteur des opérations de manutention lorsque les conteneurs restent immobilisés au-delà du délai de gratuité qui leur est alloué ;
• Risques liés aux dommages aux produits et à la manutention: la manutention manuelle augmente le risque de dommages aux produits et de blessures. Le personnel est plus susceptible d’empiler les marchandises de manière incorrecte, de les faire tomber ou de les manipuler de manière inappropriée dans sa précipitation à atteindre les objectifs. Le déchargement des conteneurs à l’aide de chariots élévateurs comporte également des risques importants, et les dommages causés entraînent non seulement un coût financier, mais peuvent également nuire aux relations commerciales et à la confiance des clients dans l’entreprise. La manutention, le levage ou le transport représentaient 17 % des accidents du travail non mortels déclarés par les employeurs en Grande-Bretagne en 2024/25 ;
• limitations des équipements et goulots d’étranglement: le déchargement manuel des conteneurs entraîne souvent des perturbations dans le flux de travail et des retards dans le tri, la mise en place et le traitement des marchandises. Conséquences : encombrement et délais non respectés. L’utilisation d’équipements tels que les chariots élévateurs présente des limites, notamment l’espace nécessaire aux manœuvres, une visibilité réduite, la nécessité d’un opérateur, des risques pour la sécurité et la faible vitesse des chariots élévateurs eux-mêmes

Heureusement, le personnel logistique peut alléger les charges grâce à différents types d'équipements de déchargement des conteneurs.

Déchargement de conteneurs à l'aide d'un chariot élévateur

Lorsqu'ils utilisent des chariots élévateurs, les opérateurs doivent aligner le chariot sur l'entrée du conteneur pour faciliter l'entrée et, afin d'assurer un maintien optimal, le positionner correctement sous la charge. Le chariot élévateur doit déposer la charge en toute sécurité, conformément aux meilleures pratiques, afin qu'elle puisse être préparée pour le transport.

Améliorer les installations portuaires

• Installez des rampes de quai: l’adaptation des quais à la hauteur des véhicules est l’une des mesures les plus simples que vous puissiez prendre pour permettre aux chariots élévateurs et autres équipements de manutention de circuler sans encombre. Des quais irréguliers entravent la circulation, ralentissent les processus et présentent des risques pour la sécurité. Les rampes de quai permettent un transfert fluide et sûr des marchandises en comblant l’écart entre le conteneur et la zone de déchargement.
• Privilégiez la sécurité: le déchargement sécurisé des conteneurs est essentiel ; veillez donc à ce que le quai reste propre et dégagé. Séparez la circulation des piétons de celle des chariots élévateurs afin de réduire les accidents. Effectuez régulièrement un entretien préventif des équipements de déchargement des conteneurs, ce qui permet également de minimiser les temps d’arrêt.
• Évitez les goulots d’étranglement et réguliez le sens de circulation des camions: les véhicules circulant dans tous les sens créent des embouteillages et des goulots d’étranglement. Les camions se bloquent mutuellement et provoquent des retards. Régulez le sens de circulation des camions et réduisez au minimum les manœuvres afin de fluidifier le déchargement des conteneurs.

Le déchargement des conteneurs présente de nombreux risques pour la sécurité, mais il existe plusieurs pratiques de déchargement sécurisées que vous pouvez adopter pour réduire ces risques :

• préparer le site et le matériel afin de réceptionner et de décharger le conteneur en toute sécurité ;
• planifier le déchargement ;
• éviter de se précipiter lors du déchargement ;
• se concerter avec les autres travailleurs sur la manière la plus sûre de décharger le conteneur ;
• retirer tout obstacle.

Le HSE estime que les accidents du travail et les problèmes de santé liés aux conditions de travail actuelles ont coûté 22,9 milliards de livres sterling à la Grande-Bretagne en 2023/24. Même si chaque entreprise est exposée à ses propres risques, ce chiffre montre pourquoi la sécurité doit être prise en compte lors de l'évaluation du coût total d'un processus de manutention manuelle.

Pour en savoir plus sur ce sujet, consultez notre article de blog intitulé «Chargement et déchargement des conteneurs : bonnes pratiques en matière de sécurité».

Calculer le retour sur investissement (ROI) en se basant uniquement sur le prix d'achat est trompeur.

Coûts initiaux :

• Équipement
• Installation
• Formation

Frais récurrents :

• Travail
• Entretien
• Énergie
• Pièces de rechange

Avantages financiers :

• Réduction des besoins en main-d'œuvre
• Délais d'exécution plus courts
• Augmentation du débit
• Réduction des dommages
• Réduction des coûts liés aux temps d’attente et aux retards
• Améliorations potentielles en matière de sécurité

Taux de rendement (%) = (Bénéfice annuel net ÷ Investissement total) × 100

Nos spécialistes évaluent divers facteurs, notamment le type de marchandise, le poids du chargement, les dimensions des conteneurs, la fréquence de déchargement, l'espace disponible, les méthodes de manutention actuelles et les objectifs opérationnels. Ces facteurs permettent de déterminer laquelle de nos solutions de déchargement de conteneurs constitue l'investissement le plus approprié.

Optimisez l'efficacité de vos opérations grâce à notre solution de déchargement rapide des conteneurs. Elle permet de manipuler jusqu'à 27 tonnes, de charger et décharger des conteneurs de n'importe quelle longueur, de réduire le temps de déchargement et de limiter les dommages causés aux marchandises. Mais surtout, elle rend le déchargement des conteneurs plus sûr.

Pour en savoir plus, envoyez-nous un e-mail à l'adresse hello@joloda.com ou contactez-nous via notre formulaire de contact. Vous pouvez prendre rendez-vous avec nos experts pour une évaluation gratuite et sans engagement de votre chargement ; nous analyserons alors vos besoins logistiques afin de concevoir une solution complète de chargement et de déchargement de conteneurs.

Comment décharger un conteneur sans quai de chargement ?

Un conteneur peut être déchargé sans quai de chargement traditionnel à l'aide d'équipements tels que des rampes mobiles ou des systèmes hydrauliques de déchargement de conteneurs. La méthode la plus adaptée dépend du type de marchandise, du poids du chargement, de la hauteur du conteneur et de l'espace disponible. Pour la manutention courante des conteneurs, une solution de déchargement dédiée peut offrir un moyen plus sûr et plus efficace de transférer les marchandises sans avoir recours à un quai de chargement fixe.

Comment décharger un conteneur sans chariot élévateur ?

Les conteneurs peuvent être déchargés sans chariot élévateur à l'aide d'équipements tels que des systèmes hydrauliques de déchargement de conteneurs ou des équipements spécialisés de chargement et de déchargement, en fonction de la cargaison. La méthode la plus adaptée dépendra de plusieurs facteurs, notamment du fait que les marchandises soient palettisées ou en vrac, de leur poids et de l'espace de déchargement disponible.

Combien de temps faut-il pour décharger un conteneur ?

Le temps nécessaire au déchargement d'un conteneur dépend de plusieurs facteurs, notamment le type de marchandise, la manière dont elle est chargée, le nombre de manutentionnaires disponibles et l'équipement utilisé. Le déchargement manuel peut prendre plusieurs heures, en particulier pour les marchandises en vrac, tandis que les marchandises palettisées et les systèmes de déchargement spécialisés, comme notre système hydraulique de déchargement de conteneurs, permettent de décharger un conteneur plein en 15 minutes.

Comment décharger des conteneurs en toute sécurité avec un effectif réduit ?

Les entreprises disposant d'un effectif limité peuvent améliorer la sécurité en réduisant la quantité de manutention manuelle nécessaire lors du déchargement. Cela peut passer par l'utilisation d'équipements facilitant le déplacement des marchandises, tels qu'un système hydraulique de déchargement de conteneurs. Il est également important de planifier à l'avance la séquence de déchargement et de veiller à ce que les travailleurs aient reçu une formation adéquate. Maintenir la zone de déchargement dégagée, sécuriser le conteneur et utiliser un équipement adapté à la charge peut permettre à des équipes plus réduites de travailler plus efficacement.

Quelles sont les méthodes les plus efficaces pour le déchargement des conteneurs ?

La méthode de déchargement de conteneurs la plus efficace dépend de la marchandise, du volume du conteneur et des exigences opérationnelles. Le déchargement manuel peut convenir aux opérations de faible volume ou irrégulières, tandis que les chariots élévateurs permettent de manutentionner efficacement les charges palettisées. Les systèmes hydrauliques de déchargement de conteneurs permettent d'améliorer le débit en réduisant la manutention manuelle et en accélérant la circulation des marchandises. La meilleure option est celle qui offre le juste équilibre entre investissement, coûts d'exploitation, vitesse de déchargement et sécurité.