D2Cとは、ダイレクト・ツー・コンシューマー（消費者への直接取引）」の略語で、ロジスティクスやその関連分野に携わっている方なら一度は耳にしたことがあるだろう。D2Cとは、サードパーティのフルフィルメント・サービスを通さず、消費者に直接配送することである。
D2C業務をスピードアップするために企業が利用できる機器のひとつに、自動ローディングシステム Groupの一部門であるActiw販売している機器のようなジョロダ・ハイドラロール・グループシステムがある。
Actiwの装置はトレーラーの永久的な改造を必要としないため、トレーラーの改造を望まないことが多いサードパーティー・ロジスティクス (3PL)事業者にとって、これらのローディングシステムは特に便利です。この自動ローディング装置は、効率性の向上、コスト削減、ハンドリングの安全性向上など、さまざまなメリットをもたらし、貴社のオペレーションに大きな転機をもたらします。
フルフィルメントの文脈では、「消費者への直接配送」とは、ドロップシッピングや小売パートナー、その他のフルフィルメント・プロバイダーを通じてではなく、買い物客に直接商品を届けることを意味する。似たような名前ではあるが、「D2C」は「B2C」（Business to Consumer）とは異なる。
消費者直販のトレンドは新しいものではないが、企業が消費者とつながり、サプライ・チェーンにおける従来の仲介者を省くことができるため、強力なものとなっている。インターネットはゲームを完全に変え、企業が消費者に製品をより早く届けることを可能にしている。一方、顧客は、注文する前に店舗に足を運んだり、商品を試したりといった面倒な購入手続きから解放される。
D2Cは、倉庫保管コストや異なる小売業者への商品発送の必要性など、いくつかのコストを削減することができる。最も重要なことは、D2Cビジネスは小売業者に多額の手数料を支払う必要がないため、大幅に高い利益率を享受できるということだ。商品を生産し、販売し、流通させるのはD2C事業者だけであるため、D2C事業者は最大限の利益を得ることができるのだ。もちろん、キャッシュフローには注意しなければならないが、最終的には、D2Cは大きな利益をもたらす可能性を秘めている。
D2Cにより、企業は自社のブランドイメージや顧客体験をよりコントロールしやすくなる。第三者の小売業者を通じて販売する場合、企業は小売業者が自社のブランドや製品をどのように紹介するかについて、ほとんど口を出すことができないかもしれない。
当然ながら、物流はD2Cビジネスモデルの重要な一部であり、多くのメーカーがこれを選択している。
メーカーがD2Cへの移行に失敗するたびに、企業は損失を被ってきた。顧客は一刻も早い注文を望んでおり、D2Cはそれを実現している。企業にとって最も重要なことは、顧客はシームレスな顧客体験のために割増料金を支払うことを望んでいるということだ。企業間（B2B）であれ、企業対消費者（B2C）であれ、企業は今、D2Cモデルの導入を急いでいる。
D2Cブランドは実店舗を必要としない。瞬時に規模を拡大し、世界中の顧客にリーチすることができる。最終製品を顧客に届けるために小売店やその他のパートナーと連携する必要もなく、特定の市場をターゲットにすることもできる。これらにより、新たな市場へのスケールアップが容易になる。
D2Cは、卸売業者や小売業者と協力する場合、その多くを放棄することになる。また、リスクを軽減することもできる。問題が発生した場合、企業はより迅速に解決することができ、そうすることで顧客満足度やブランド・ロイヤルティを向上させることもできる。土壇場で価格を変更したい場合、あるいは反応性の高い、あるいは時間的制約のあるオファーを作りたい場合、企業は迅速にそれを行うことができる。
最適化は製造とロジスティクスにおいて重要である。D2Cは、サプライチェーンの階層を減らし、合理化された流通チェーンを構築することで、これを組織全体に広げる。レスポンスタイムはより速くなり、サプライチェーンはより機敏で弾力的になる。状況が変化すれば、サプライチェーンはより容易に適応する。サプライチェーンにおけるタッチポイントが少なくなることで、コストが削減され、価格戦略が強化され、利益の向上につながります。
D2Cはすべての当事者にとってメリットがある。しかし、企業がウェブサイトで消費者に製品を直接販売する場合、製品を高くマークアップすることができるが、顧客にとっては価格を低く抑えることができる。
伝統的なブランドは、小売業者の要求に合わせてパッケージングを決定せざるを得ない。顧客に直接納品する場合は、よりコントロールが効く。特に、フルフィルメントに3PLを利用するしない場合はそうだ。
持続可能な包装を望む顧客だけでなく、プラスチックフリーの包装や持続可能なサプライチェーンを推進する政府もいる世界では、これは重要なことです。包装を管理することで、環境に配慮した企業であることを示すことができる。
フルフィルメントとは、顧客の注文を準備し、それを配送するプロセスである。商品を倉庫から顧客の手に届ける戦略です。フルフィルメントは、ビジネスを運営する上で最も華やかな部分ではないが、最も重要な部分のひとつであり、2つの方法がある：
大企業はフルフィルメントを社内で行う能力を持つことが多いが、中小企業やeコマース事業者は、アウトソーシングする方が容易であることが多い。
他のビジネスプロセスと同様に、D2Cフルフィルメントもいくつかの要素で構成されている。以下がその例である：
注文はモバイルアプリ、ウェブサイト、カスタマーセンターから来る。その後、企業は支払いを検証しなければならない。
企業が顧客の注文にタイムリーに応えられるよう、在庫レベルを注意深く監視することは不可欠である。ありがたいことに、手作業で監視する必要はなく、在庫管理ソフトウェアのサポートが受けられる。このソフトウェアは、在庫を追跡し、効果的に管理するのに役立ちます。
フルフィルメントには、整然とした倉庫管理システムが不可欠である。企業は注文をピッキングし、梱包し、簡単に出荷できなければならない。
顧客に完璧な状態で届けるために、企業は注文品を正しく梱包し、ラベルを貼る必要がある。適切な梱包資材、ブランディング要素、そして重要な製品情報を盛り込まなければなりません。
D2Cビジネスは、適切な運送会社を選択し、タイムリーで費用対効果の高い注文処理のためにルートを最適化しなければならない。また、顧客が注文の進捗状況を把握できるよう、追跡情報を提供しなければならない。
これらは極めて重要な要素であり、「リバース・ロジスティクス」とも呼ばれる。D2Cビジネスは売上を伸ばすために、購入した商品を簡単に返品できるプロセスを構築しなければならない。
多忙なロジスティクスの世界では、荷物を安全かつ効率的に運ぶためのシャトルランの運行は、企業にとってロジスティクス業務の重要な要素である。
この記事では、シャトルランを行うことの長所と短所、自動トレーラー積載システム（ATLS）がどのように物流業務を改善できるか、またそのメリットについてご紹介します。また、改造トレーラーソリューションと非改造トレーラーソリューションの主な違いについても説明しますので、どちらがお客様のビジネスに適しているかを判断することができます。
企業によっては、受注処理を自社で行うことを好むところもある。しかし、インフラやスタッフ、システムに投資しなければならないため、コストがかかることもある。しかし、インフラ、スタッフ、システムに投資する必要があるため、コストがかかることもある。
事業が成長するにつれて、社内でのフルフィルメント作業はより大きな負担となる。企業はマーケティングに対応し、新商品を追加し、成長を予測し、サプライチェーンが余分な仕事量を処理できるようにしなければならない。また、倉庫スペースや倉庫システムも必要となる。
このようなことが正しく行われないと、配送の遅れ、誤った注文の発送、コミュニケーション不足など、D2Cビジネスを死に至らしめるような問題が発生する可能性がある。ネット上で怒りのレビューが寄せられることもあり、決して良いことではないが、優れたカスタマーサービスを提供し、事態を好転させるチャンスでもある。
3PLサービス・プロバイダーは、自社でフルフィルメントを行うリソースや専門知識を持たない企業にとって、効果的な代替手段である。費用対効果が高く、ロジスティクスに特化しているため、倉庫保管、注文処理、発送など幅広いサービスを提供している。
3PL事業者と仕事をすることの素晴らしい点の1つは、事業者が決定に対してより多くの発言権を与えられることである。企業は、保管や出荷に使用する倉庫を選択することができます。ブランド化されたパッケージで出荷することも可能で、3PLはパッケージのインサートを追加して、ビジネスの顧客の顧客体験をパーソナライズすることもできる。
もしあなたのビジネスが以下のような問題に悩まされているなら、3PLプロバイダーのサポートが必要かもしれません：
幸いなことに、企業はこのような問題に悩まされる必要はない。まさに3PLプロバイダーの出番なのだ。どのように？
フルフィルメント・ビジネスには、増加する注文量に対応できる柔軟なインフラが必要だ。また、自動化の必要性から、時間とコストを浪費する手作業を最小限に抑えることも求められる。3PLプロバイダーとの提携は、ビジネスの成長に合わせて拡張できるスケーラビリティを提供する。
注文処理には時間とコストがかかり、注文が増えると難しくなる。三者間ロジスティクス・プロバイダーは、バーコード・スキャナーやベルトコンベアなど、全プロセスで強力なテクノロジーを使用し、ビジネスの注文処理にさらなる効率を注入する。
迅速な納品は、もはや「あったらいいな」ではなく、「必須」である。顧客は注文がすぐに来ることを期待しているため、D2C企業は競争に勝ち残るために迅速な配送が求められます。さまざまな場所に倉庫を持つ3PLプロバイダーは、企業が在庫を分割することで、輸送時間を短縮し、顧客に製品を迅速に届けることができます。
自社で商品を発送する場合、注文量が少ないため、割引を受けたり、配送料金を交渉できる可能性は低くなります。3PLプロバイダーと協力すれば、交渉による配送料や大量配送割引を活用することができる。また、在庫を顧客の近くに保管することができるため、配送コストを抑えることができる。
3PLは、貴社が持っていないリソースでサポートを提供するだけでなく、貴社が最大限に活用できる貴重な専門知識と経験を提供します。多くの場合、これはコスト削減と効率化につながります。
良いカスタマー・エクスペリエンスは、顧客ロイヤルティ構築の鍵です。一旦販売を成功させたら、そこで体験を終わらせる必要はありませんし、そうすべきでもありません！3PLは、ブランド化された追跡ページで購入後の追跡を可能にし、顧客がリアルタイムで注文状況を追跡できるようにします。3PLはまた、テキストメッセージや電子メールで出荷の最新情報を送信することもできます。3PLを通じて、顧客はセルフサービスページで返品を送ることができます。
すべてのビジネスにはコア・コンピテンシーがあり、そのコア・コンピテンシーは他のビジネスよりも大きな利益を生み出します。3PLプロバイダーと協力することで、あなたのビジネスはコアコンピテンシーに専念できる時間を確保し、うまくいけば競合他社よりも優位に立つことができます。
D2Cフルフィルメントは、事業者とその顧客にメリットをもたらす。残念ながら、順風満帆ということはなく、D2Cフルフィルメントにはいくつかの課題もある。
納品物を時間通りに顧客に確実に届けることは容易なことではない。D2Cビジネスでは、配送プロセスを最適化し、信頼できる運送業者と協力し、配送実績を常に監視する必要があります。
返品と交換の処理もフルフィルメントのもう一つの難題であり、効率的な返品処理が求められる。返品プロセスの管理、返品された商品の交換などである。
在庫のバランスをうまくとるのは難しい。一方、在庫が少なすぎると、売上を逃し、顧客を失望させることになりかねない。
フルフィルメントを機能させるには、受注管理、在庫管理、出荷業務を統合する必要がある。D2Cフルフィルメント・インフラストラクチャーの構築と導入には時間とコストがかかる。新興企業であれば、リソースへの負担はさらに大きくなる。
D2Cビジネスにとって、フルフィルメントとカスタマーサポートを一緒に管理する必要があるため、迅速なスケーリングは難しい。優れたカスタマー・エクスペリエンスとシームレスなオペレーションには自動化が不可欠であり、ロジスティクスには柔軟で適応性の高いサプライ・チェーンが求められる。在庫切れ、顧客の返品や不満足は、すべて物事を正しく行わなかった場合の望ましくない結果であり、ビジネスに悲惨な結果をもたらす可能性がある。
自動トラック積載システム (ATLS)）は、積載時間を短縮し、トラックトレーラーやコンテナへの積載をより安全にし、フォークリフトや従業員をプロセスから排除することで、企業のロジスティクスプロセスのスピードアップを支援する機械である。
少ない労働力
人、トレーラー、フォークリフト（FLT）を含む
大量の荷物の積み下ろし時の事故率を低減。
フォークリフトが不要になり、トレーラーの保有台数が減る。
Actiwは、未改造トレーラーおよびコンテナ積載システムスペシャリストとして、産業用ローディングをより安全で複雑なものにしません。アクティウズシステムの大きなメリットのひとつは、企業がトレーラーの大幅な改造を必要としないことです。以下に、そのシステムの一部をご紹介します。
ロードマティックライト は、多用途でエントリーレベルの 自動トラック積載システムであり、マニュアルフォークリフト操作で達成可能な範囲を超えて、日々の積載量を増やしたいと考えている製造業者や配送センターに理想的です。
これらの企業は、フォークリフトが手作業で荷降ろしに使用される倉庫や店舗に荷物を直接配送することが多い。これは特に、製造工場や主要な物流センター内での積み込みプロセスの速度と効率を改善することで、より高いスループット要求に対応できるように設計されています。
Actiwのロードバッファリング、必要な積荷の形成プロセスを積荷ごとに自動的に実行し、生産ユニットの積荷を受け取り、最適なトラック積荷を効率的かつ正確に自動的に準備することで、出荷マテリアルフローを最適化します。
顧客は注文が欲しい、しかも早く欲しいと思っている。D2Cビジネスはこのことをよく理解しており、業務をより効率化し、製品がより早く顧客の手に渡るようにする方法を常に模索している。自動ローディング・ソリューションを導入することで、これを実現することができる。
自動ローディングは、ロジスティクス担当者がトレーラーに素早く荷物を積み込めるようにするため、ドライバーは顧客へ迅速に製品を届けることができる。自動積み込みシステムを業務に取り入れることで、顧客による注文から配達までの時間が短縮される。
自動ローディングシステムは速いだけでなく、パワフルです。手作業を減らし、システムを操作するのは一人だけで済みます。手作業を省くことで、貨物の積み下ろしがより安全になります。
フォークリフトはさまざまな方法で貨物に損傷を与える可能性があります。フォークリフトの運転手がフォークリフトの突起を正しく整列させなければ、フォークリフトが貨物に突き刺さり、貨物を損傷する可能性があります。
物流担当者の中には、間違ったローディング機器を選択し、他のものを使うべき時にフォークリフトを使ってしまう人もいます。自動ローディングシステムは、トレーラーにフォークリフトを入れる必要性を取り除きます。自動ローディングシステムは、商品を正確に、ほとんど、あるいはまったく損傷することなくトレーラーに積み込みます。
燃料消費の低減
燃料消費の低減
製品廃棄物の削減
3PLsしばしば、車両を改造しないことを好みます。無改造トレーラー積載システム、トレーラーを改造することなくローディングを行うことができるため、これらのビジネスにとって理想的です。迅速かつ簡単に貨物を積み込むことができます。
無改造のトレーラー積載システムは効率を高めます。当社のシステムのひとつは、30トンの貨物をわずか5分でトレーラーに積み込むことができます。これは安全かつ効率的で、リードタイムを短縮し、フルフィルメントをスピードアップします。
無改造のトレーラーローディングシステムは、業務を円滑に進め、コストを抑えるのに役立ちます。また、エンジニアやロジスティクスチームがトレーラーの改造に時間を費やす必要がないため、ダウンタイムが短縮されます。事業者はただ積み込みに専念できる。このシステムは、ダメージを減らすことで高品質な商品を維持する。
無改造のローディング・システムは様々なトレーラーに対応し、積載量の拡張を容易にします。フォークリフトフリートの大部分を単一のローディングシステムで置き換えることも可能です。また、セットアップも簡単で、素早く導入できます。
自動ローディングシステムには先行投資が必要なため、企業は慎重に資金計画を立てる必要があります。当社のシステムでは、わずか2、3年で初期投資を回収できるため、長期的に利益を上げることができます。
企業が新しい機器を業務に取り入れる際には、必ずそれを操作する従業員を教育しなければならない。また、定期的なメンテナンスは、当社のシステムで提供しているサービスです。ために専門のエンジニアを雇うこともできる。
ATLSは、フルフィルメントセンター（注文の処理と発送の全プロセスを請け負う）や配送センター（従来の倉庫とは異なり、卸売業者、小売業者、または直接顧客であるかにかかわらず、商品を最終目的地に迅速に発送することを優先する）において、大きな役割を担っている。
重量物に対応する自動ローディングシステム効率性と能力は、この点で業務をサポートします。理想的には、ATLSを搬出ドックに設置し、配送のために商品を直接搬出トレーラーに移せるようにすることです。
第三者物流業者、トレーラーの改造を好まないため、自動無改造ローディングシステム大いに活用することができます。これらのシステムを業務に組み込むことで、プロバイダーは投資収益率を最大化することができます。特に、業界が直面している課題を考えると、厳しいマージンで運営されている場合はなおさらでしょう。
輸送プロセスの重要な第3段階であるラストワンマイルは、商品を流通拠点から顧客まで届けることである。ミドル・マイルが大量の商品を扱い、さまざまな輸送手段で構成されることが多いのに対し、これは複雑で、個人に焦点を当てたものである。
ファイナルマイル・ステージでは、さまざまな目的地に向けて商品を積み込み、スピーディーな配送のためにルートを最適化する。この段階は顧客満足度に直接影響します。配達が迅速であればあるほど、顧客は満足します。貨物の積み込みにATLSを使用することで、滞留時間を短縮することができ、ドライバーはより早く貨物を積んで道路に戻ることができます。
D2Cビジネスプロセスの最適化をお考えなら、Joloda HydrarollのATLS購入をご検討ください。私たちのシステムは、様々な業界のビジネスの負担を軽減してきました。
当社のシステムは、運用コストの上昇や人手不足直面する企業が、より多くの商品を処理できるよう支援しています。積み込みと積み下ろしに必要な手作業を減らし、短時間でより多くの荷物をトレーラーに積み込むことができます。
従来のドックチームは、一日中休みなくトレーラーに積み込みを行っても、自動ローディングシステムほどは積み込めません。ATLSは力仕事をすべてこなし、企業はトレーラーへの積み込みをより迅速に行うだけでなく、より安全に行うことができます。
当社のソリューションは、トレーラーとの互換性が高いため、非常に柔軟性があります。既存のトレーラーを大きく変更する必要はありません。
また、車両をアップグレードする必要もありません。機械の効率性により、より少ない車両で同じ量の積み下ろしを行うことができます。
さまざまな顧客を持つ3PL プロバイダーですか？当社の多用途自動荷役ドックソリューションがあれば、さまざまな種類の貨物をトレーラーに積み込むのがずっと簡単になります。
スベルドラップ・スチール ケーススタディ、当社のロードプレートシステムを使用した半自動コンテナ積み込みが、いかに作業を合理化し、手作業を減らし、複雑で高スループットのロジスティクスを処理できるかを力説しています。このケーススタディは、改良されていない積み込み技術を現代のD2C流通モデルにどのように適用できるかを示す強力な例です。
当社は世界中で、積み下ろしソリューションの世界的リーダーとして知られています。これは、当社が最大手であるだけでなく、最初の企業でもあるからです。当社は1962年以来、荷役ソリューションを開拓してきました。
私たちを真に素晴らしい存在にしているのは、世界中の最高のパートナーに支えられた素晴らしい品揃えです。経験豊富な30社以上の代理店ネットワークがあり、特に自動ローディング＆アンローディングでは重要なアフターサービスネットワークもサポートしています。
グローバル・ディストリビューターネットワークについては、こちらをご覧ください。
システムチームとのコンサルテーションをご希望の方は、今すぐご連絡ください。
相談会では、ジョロダ・ハイドラロールグループのシステムエキスパートが、貴社の現在のロジスティクス業務、計画、目標についてお話を伺います。
私たちは60年以上にわたってロジスティクス業界に最先端の技術ソリューションを提供してきた経験があり、世界中で数え切れないほどの企業の荷物の軽量化をお手伝いしてきました。
