リーファートレーラーは「冷蔵トレーラー」の略称で、冷蔵ユニットを内蔵した断熱トレーラーです。この重要な物流機器はコールドチェーン輸送用に設計されており、生鮮貨物を安全で安定した温度で輸送します。果物、野菜、コールドミート、花、乳製品はすべて、リーファートラックトレーラーで輸送される品目です。
以下では、単に「リーファー」と呼ばれることの多いこれらのトレーラーの仕組み、正しく積載することの重要性、リーファーの正しい積載方法についてご紹介します。また、当社の積載ソリューションがどのようにお客様をサポートできるかもご紹介します。
リーファーには密閉冷媒システムが装備されており、トレーラーから熱を奪って品物を冷やす。冷媒は圧縮、冷却、膨張を経て熱を放出するが、その後、より低温になって戻ってくる。
標準的な冷凍トレーラーには、断熱壁、床、天井、冷凍ユニット、空気循環システム、温度監視センサーまたは装置が装備されています。コンプレッサーと蒸発器もある。トレーラーは以下のように温度を制御する：
ディーゼル・ベースの冷凍車は、物流では一般的だが、環境に高い代償を強いている。より多くの二酸化炭素（CO₂）を発生させるだけでなく、従来のディーゼル・リーファーは窒素酸化物や粒子状物質を放出する。ディーゼル燃料はより高価であるため、企業にとってはコスト効率も悪い。
一方、電気式リーファーは、より持続可能でコスト効率に優れている。クリーンなエネルギーであり、粒子状物質がないため排出量も少ない。また、従来のディーゼル・リーファーよりも静かなため、騒音公害の原因も少なく、コスト面でもエネルギーが安い。
リーファートラックに限らず、どのようなトラックトレーラーでも適切な積載が不可欠です。不適切な積載は、車両の操縦やブレーキ操作が難しくなるため、事故を引き起こす可能性があります。トラックの走行中に荷物がずれることもあります。また、タイヤが摩耗し、オーバーヒートしたり、走行中に問題が生じたり、ドライバーが車両の停止能力を見誤ることもあります。また、片方の車軸の重量が多すぎたり少なすぎたりすると、タイヤと路面の接触レベルにも影響します。
リーファートラックの場合、積み込み慣例に従わない不適切な積み込みは、ホットスポット、商品の腐敗、商品の損傷による事業者へのクレームなど、さらなる問題を引き起こす可能性がある。
商品を適切な温度で、空気が循環するように積み込むことが最も重要だ。そうでなければ、腐敗する可能性があります。通常、トレーラー内の温度は外の温度と同じであるため、積み込みの数時間前にトレーラー内を予熱または予冷し、積み込み時には冷蔵庫の電源を切り、積み荷を特定の方法で整理することが重要です。
リーファー・トレーラーは、冷気がトレーラー全体を流れるように設計されています。不適切な積み込みは冷凍機からの空気の流れを妨げ、ホットスポットを作り、貨物が他の熱源から熱を伝導する原因となります。貨物が腐敗するだけでなく、輸送会社が温度監視に関する厳格なガイドラインに準拠していない可能性もあります。
不適切な積み込みは、商品に損傷を与えたり、腐敗させたりするだけでなく、金銭的な損害も与えます。怒った顧客からクレームを受ける可能性もあります。また、温度管理に関する規制を遵守しなかったために、金銭的な罰則を受ける可能性もあります。これに加えて、腐敗した、あるいは危うい商品を配送することは、貴社の評判を落とすことにもなりかねません。
不適切な温度管理と積み込み作業は、コールドチェーン物流におけるロスの主な原因である。FAO（国連食糧農業機関）によると、収穫から小売までの間に世界全体で13％以上の食品が失われており、温度管理の不備がその主な原因となっている。
さらにIATAは、生鮮品の20％がコールドチェーンの不具合によって破損していることを発見した。
このような損失は、物流業者にとって大きな財務リスクとなるため、正しいリーファーローディングは業務上の重要な優先事項となっている。
不適切に積載されたトレーラーは、路上で危険な状況を作り出し、車両を損傷させ、遅延を引き起こす可能性があるため、不適切に積載されたテーラーを見分けることができるようになることが不可欠です。
車や荷物がアンバランスであったり、過積載であったりすると、明確なサインが出ます：
長距離輸送後に車軸がオーバーヒートするのも、トレーラーの過積載の兆候です。時間が経つにつれて、タイヤの摩耗パターンが不均一であることに気づくかもしれません。
積み込み前：
ローディング中：
ロード後：
早朝、夕方、夜など、涼しい時間帯にロードするのがいい。なるべく早くロードするのが理想です。
トレーラーに荷物を積み込む際には、荷物のサイズと重量、そして荷物の配分方法が非常に重要になります。不均等な分配は車両の安定性に影響を与え、トレーラーとその内容物を安全上の危険に変えます。
トレーラーの前部に積載重量の60％、後部に40％を配置するのが理想的です。パレットは左右対称に置き、重量を均等に分散させる。重い荷物はトレーラーの車軸の真上か、少し前に置く。安定性を高めるため、トレーラーの荷台に対して低い位置に置く。
牽引車の積載量とトレーラーの積載量を常に確認してください。安全な積載と輸送には、車軸バランスと法定重量制限の遵守が不可欠です。積載車両がメーカーや省庁のナンバープレートに表示された制限を超えた場合、運行者と運転者の双方が罰則の責任を負うことになります。
英国政府のウェブサイトでは、車両の最大総重量制限、定義、具体的な状況を以下のように明示している：
|
車両タイプ |
車軸数 |
C&U最大制限重量(kg) |
AWR最大制限重量（kg） |
|
硬質自動車 |
2 |
17,000 |
18,000 |
|
3 |
25,000（ロードフレンドリーサスペンション装着車 26,000） |
25,000（ロードフレンドリーサスペンション装着車 26,000） |
|
|
4+ |
30,000（ロードフレンドリーサスペンション装着車32,000） |
30,000（32,000：ロードフレンドリーサスペンション装着車） |
|
|
多関節車 |
3 |
25,000 (道路に優しいサスペンション付きは26,000) |
26 000 |
|
4 |
32,520（ロード・フレンドリー・サスペンション装着車 35,000） |
36,000 (38,000) |
|
|
5 |
38,000 (44,000 |
40,000 |
|
|
6 |
44,000 |
44,000 |
|
|
ドローバーの組み合わせ |
4 |
32,520 (路面に優しいサスペンション装着時35,000) |
36,000 |
|
5 |
32,520（ロード・フレンドリー・サスペンション装着車 38,000） |
40,000 |
|
|
6 |
44,000 |
44,000 |
英国の規制は、車軸の種類、車両、車軸の数、車軸間のスペースに基づいて、車軸ごとの重量制限も定めている。
ロジスティクスのオペレーターは、過積載かどうかを把握する際、完全に暗闇の中で荷を積む必要はありません。車載計量装置や、荷重センサーを使用して車軸あたりの重量、積載重量、総重量などさまざまな側面から積載重量を測定する自動化技術を使って、積載重量を測定することができます。
これらの技術は、体の左右への傾きを監視することで過負荷の可能性を検知し、過負荷の自動警告を出すものもあります。また、重量が変化した場合、積荷が移動して安全でないことを示す自動通知を出すシステムや、センサーの異常な動作によって積荷が改ざんされた可能性を検出するシステムもある。
空気の流れが良いということは、温度管理も良いということだ。空気は積荷の周囲をくまなく流れ、梱包によっては積荷の中も流れなければなりません。冷凍車はトレーラーの外から吸収した熱エネルギーを排出できなければなりません。障害物はホットスポットの原因となり、熱はトレーラーの部分から貨物に流れ込んで腐敗させたり、他の貨物から流れ込んで腐敗させたりします。
ロジスティクスの専門家が気流を最適化する方法のひとつに、「ハト目積み」がある。この積み付けパターンでは、商品を固い層と開いた層に交互に配置し、側面に空気の流れる溝を残します。これにより、積荷の全長を通して空気が循環し、すべての品物が冷蔵空気と接触する。
すべての冷凍トレーラーが単一温度冷凍車のようにトレーラー全体を通して同じ温度を維持するわけではありません。多温度冷凍車は、隔壁を使用して、異なる温度に設定されたコンパートメントに貨物を分割するため、ユーザーは1回の旅行ですべての異なる貨物を輸送することができます。この典型的な例は、トレーラーの一部を生鮮品、もう一部を冷凍品に分けることです。これにより、企業はコストを削減することができます。
マルチテンプトレーラーにはエアシュートもあります。多くの場合、エアシュートはリーファートレーラーユニットの天井に取り付けられ、トレーラーの後部まで送られ、冷凍ユニットからの空気が後部まで届き、トレーラー全体に均等に流れるようにします。エアシュートは多くの場合、マルチテンプトレーラー内で機能するように可動隔壁と互換性があります。
リーファートレーラーに積み込む際、避けるべきことがいくつかあるが、物流ではよくあることだ。
リーファー・トレーラーは、貨物を冷やすのではなく、温度を維持するように設計されています。暖かい貨物を積み込むと、トレーラーの内部環境を安定させるのに時間がかかることがあります。これは貨物が腐敗するリスクを高めます。
積み込み中に冷蔵装置をつけたままにしておくのは大きな間違いである。なぜなら、ドアが開いている間に暖かい空気を吸い込み、トレーラを温めてしまうからである。その結果、商品が解凍されたり、腐敗したりする可能性がある。トレーラーはできるだけ早く積み込み、ドアはできるだけ閉めておく。
リーファートレーラーはドライバンとは違い、多くの事業者がトレーラーの壁に商品が触れるほどきつく詰め込んでいます。これは大きな間違いだ。空気は側面、荷物の下、上面を流れるようにしなければならない。
貨物は必ずパレットに載せてトレーラーに積み込み、貨物の下に空気が流れるようにする。平らな箱は、床に直接積んではならない。貨物の固定も必ず行ってください。そうしないと、荷物がずれたり、空気の流れを妨げる詰まりが生じたりする可能性がある。
生鮮品と冷凍品を混載して輸送する場合は、マルチ温度トレーラーの方が適しています。クロスコンタミネーションを防ぐため、1つ以上の隔壁で商品を分ける必要があります。
ローラートラックシステムはリーファートレーラーの積み込みをサポートします。その積み込み速度、精度、効率は、貨物が腐敗するリスクを低減するために、物事を迅速に動かし続けることができます。当社のトラック積載ソリューションについて、そのスピード、安全性、貨物保護の改善方法をご覧ください。
当社のローラートラックシステムは、トレーラーへの一貫した貨物積載を可能にします。これらは以下の通りです：
すべてのローラーベッドシステムは、パレットまたは航空貨物を取り扱うように設計されています。各システムにより、ロジスティクス担当者は大量の貨物を迅速かつ安全にトレーラーに積み込むことができます。貨物をトレーラーに転がすことができるため、フォークリフトが貨物に突き刺さって積荷を損傷する可能性が大幅に低くなり、貨物を無傷で到着させることができます。また、電動カーゴローラー付きモジュラーローラーベッドのようなシステムは、ULDの位置決めを容易にし、やはり損傷のリスクを低減します。
同様の原則が航空貨物にも適用され、温度に敏感な貨物はユニット・ロード・デバイスで輸送されます。詳しくは、ULDとは何か、航空貨物の積み下ろし方法についてのガイドをご覧ください。
また、標準的なトレーラーに後付けしたり、オペレーターがトレーラーから別のトレーラーに積み替えることができるように、積載物の種類に合わせてこれらのシステムをカスタマイズすることもできます。積荷の安定性を確保するため、各MRSにはパレットストッパーが標準装備されています。
荷役ソリューションにおいて60年以上の経験を持つJoloda Hydrarollシステムは、ロジスティクス、航空貨物、コールドチェーン業務で世界的に使用されています。
貴社のトラック／トレーラーに適したブロックパレット積載ソリューションをお探しなら、当社の無料モジュール式ローラー台システムをダウンロードしてください：ブロックパレットのリーフレットをダウンロードしてください。
利点からベストプラクティスまで、当社のモジュラーローラーベッドシステムを使用して負荷を軽減する方法をご覧ください：ブロックパレット
航空貨物ハンドリング用に特別に設計された、シームレスで設置が簡単なローラーベッドをお探しなら、無料のMRS.Air Cargoパンフレットをダウンロードしてください：エアカーゴのパンフレットをダウンロードしてください。
メリットからベストプラクティスまで、当社のモジュラーローラーベッドシステムで荷物を軽くする方法をご覧ください：エアカーゴ
モジュラーローラーベッドをお探しですか？モジュラーローラーベッド：パワードカーゴローラーをお探しなら、当社の無料パンフレットをダウンロードしてください：パワードカーゴローラーのパンフレットをダウンロードしてください。
メリットからベストプラクティスまで、当社のモジュラーローラーベッドを使用して荷物を軽くする方法をご覧ください：電動カーゴローラーのパンフレットをご覧ください！
リーファートレーラーへの貨物の積み込みとドアの閉鎖は、早ければ早いほど有利です。ローラーベッドシステムを使用すれば、わずか数分で大量の貨物をリーファーに積み込むことができ、できるだけ早くドアを閉めて熱衝撃を最小限に抑え、貨物を保護することができます。
ロジスティクスの専門家であるPerishable Movements Ltdは、温度管理された商品のサプライチェーン管理を専門としている。同社はロンドンのヒースロー空港に倉庫を構え、空港との間で貨物の輸送を行っている。
同社は、航空貨物ULDを積んだトレーラーの積み降ろしにフォークリフトを使い、作業員がトレーラーの中に入って貨物を所定の位置に押し込んでいました。このプロセス全体が危険で時間がかかるものでした。それだけでなく、スピードが速いと、貨物箱がトレーラーの隔壁にぶつかる可能性があり、損傷や遅延の原因になることもありました。
Perishable Movements社は、従業員がトレーラーの中に入る必要性をなくしたいと考えていました。一人で操作でき、トレーラーの損傷リスクを軽減できるシステムを探していました。最終的には、彼らがコントロールできる安全で効率的なローディングシステムが目標でした。
私たちは航空貨物との取引が多く、彼らが必要とするシステムを知っていました：パワード・カーゴ・ローラーです。私たちは、同社の6台のトレーラーにPCRを設置しました。このシステムにより、トレーラーの中に入ることなく、オペレーター一人でULDを移動させることができます。フォークリフトがULDをシステムの所定の位置に移動させた後、オペレーターはトレーラーの後部にあるペンダントを使ってトレーラー内のULDを所定の位置に移動させます。
現在、同社は一定の制御された速度で安全にトレーラーの積み込みを行うことができます。従業員がトレーラーの中に入る必要がなくなり、Perishable Movements社は予期せぬ遅延なしにターンアラウンド時間を計画できるようになりました。
冷凍トレーラーに正しく積み込むことは、コールドチェーンの完全性を維持するために不可欠である。
ということだ：
当社は企業の荷物の軽量化を支援し、ロジスティクス業界における世界有数の荷役ソリューション・プロバイダーとして高く評価されています。過去60年以上にわたり、当社は何千もの企業がよりコスト効率よく、より持続可能で、より安全衛生に配慮したロジスティクス業務を合理化できるよう支援してきました。当社について詳しくは、こちらをご覧ください。
あらゆる種類の荷降ろしと荷降ろしソリューションの専門家として、私たちはお客様がどこにいても、生産終了ラインの問題を革新し、自動化し、合理化するお手伝いをします。
安全な労働環境を提供する方法については、当社の専門家に今すぐお問い合わせください。当社のフレンドリーなチームに電話（+44 (0) 151 427 8954）、チャット（Let's Chat）ページ、電子メール（sales@joloda.com）、またはLinkedInでお問い合わせください...
システムチームとのコンサルテーションをご希望の方は、今すぐご連絡ください。
相談会では、ジョロダ・ハイドラロールグループのシステムエキスパートが、貴社の現在のロジスティクス業務、計画、目標についてお話を伺います。
私たちは60年以上の経験を持ち、物流業界に最先端の技術ソリューションを提供し、世界中の数え切れないほどの企業の負担を軽くするお手伝いをしてきました。
適切な温度は貨物の種類によって異なる：
リーファーユニットは温度を維持するように設計されているため、積み込み前には必ず温度を事前に設定し、安定させておくこと。
冷凍トレーラーに適切に積み込むには、積み込み前にトレーラーと貨物の両方を必要な温度まで予冷してください。積み込みは素早く行い、熱の侵入を防ぐためにドアは閉めておくこと。パレットの周囲には空気の流れができるようにスペースを空け、床の通風孔を塞がないようにし、60/40の重量配分ルール（前60％、後40％）に従ってください。荷崩れを防ぎ、輸送中の温度を一定に保つため、すべての貨物をロードロックまたはストラップで固定する。
リーファー・コンテナは、リーファー・トレーラーと同じ基本原則（予冷、エアフロー、積荷の固定）を使って積み込まれるが、密閉された設計のため、より厳しいエアフロー管理が要求される。貨物は、冷気を分配するTバーフロアを塞いではならず、パレット間の間隔はホットスポットを防ぐために重要である。コンテナは通常、複合一貫輸送用に積載されるため、複数のハンドリング段階に耐える安定性と厳重な固定がさらに重要になる。
リーファー・トレーラーは、冷凍ユニットを使ってトレーラーから熱を取り除き、設定温度を維持する仕組みになっている。コンプレッサーで冷媒を加圧し、コンデンサーで熱を放出した後、膨張弁でさらに冷却します。その後、冷えた冷媒が蒸発器を通してトレーラー内の熱を吸収し、ファンが貨物の周囲に冷気を均等に循環させて一定の状態を維持します。
はい、リーファートレーラーは冷蔵トレーラーと同じです。「リーファー」とは、単に業界の略語で、生鮮品や温度に敏感な商品を輸送するために使用される冷凍ユニットを備えた温度制御された断熱トレーラーのことです。
誰に連絡したらいいかわからない？お問い合わせフォームにご記入ください。
