ペーパーリール（ペーパーロール）とは、紙を抄いた後、芯に巻かれた大きな紙のロールのことである。多くの場合、さらなる加工や変換のための原料として使用される。
抄紙機のリールの目的は、抄紙機や板紙機で生産された連続シートをスプールに巻き取り、「親ロール」とも呼ばれるジャンボロールを生産し、さらなる加工に備えることです。以下は、ペーパーリールとその取り扱いの課題についてのガイドです。さらに、当社独自のペーパーリール・ハンドリング機器と、それを使ってペーパーリールを安全に取り扱う方法についてもご紹介します。
製紙業界では、さまざまな種類のリールとその用途に出会う。紙の主な用途には、新聞用紙や段ボール製造などがあります。いずれの場合も、これらのリールは大型で重量があり、1/2トンを超えることもあるため、機械的な取り扱いが必要となる。
段ボール箱の製造では、主に3種類の紙リールが使用される。リールは再生繊維、クラフトロール、またはその2つの組み合わせから作られる。種類自体は以下の通りである：
紙リールの寸法は機械や最終用途によって異なるが、直径1.5メートルから2.5メートル以上、ジャンボリールになると長さ7メートル以上、重さ60トンにもなる。
紙巻リールを選ぶとき、あるいは紙巻リールを扱う準備をするときには、芯径を考慮する必要があり、供給業者が芯径を仕様に組み込んでいるのか、それともこの測定値を別途提供しているのかに注意する必要がある。
ジャンボロールとは、大きなロールを巻き取り機で小さなロールに変換したものです。印刷機や加工機では、スプライスや関連廃棄物を最小限に抑えるため、可能な限り大きな直径を使用する傾向にあります。
しかし、入手可能性は問題であり、サプライヤー工場のトリミング能力に依存する。より重く、より大きなロールにシフトすることは、それに対応する寸法のハンドリング装置を必要とするため、サプライチェーン全体に影響を及ぼします。
ジャンボロールやスーパーロールの取り扱いには、ロジスティックス上、高度な技術を持った人材と特別な設備が必要です。ロールとラッパーへのダメージを防ぐには、正しい圧縮をかけることが不可欠です。ジャンボロールを扱う場合、作業者はロールの中心に3～4個のパッドクランプを配置する必要があります。ロールを正しくクランプしなかったり、中心からずれてクランプすると、真円でなくなることがあります。
ロール紙は大きく、特に手作業で持ち上げるには厄介である。これは背中の怪我や作業員の疲労につながる可能性があります。英国安全衛生局（HSE）は、機械化または自動化により、荷物の移動を伴う危険な手作業をなくすために雇用主に助言しています。
規制当局のマニュアル・ハンドリング・オペレーション規則は、マニュアル・ハンドリングに関する具体的な重量制限を定めていないため、ガイドラインを「安全な」制限として解釈しないよう注意してください。ガイドラインは、大まかな仮定や一般論を用いており、それが満たされていれば、傷害のリスクが低いことを示唆しています。これらの制限の範囲外で作業することは、怪我のリスクを高める可能性があります。
オペレーターは、大きくてかさばるがデリケートな素材を扱っている。ペーパーリールの取り扱いが間違っていたり、乱暴に扱ったりすると、紙が破れたり、芯がつぶれたり、紙にしわが寄って傷んだりすることがあります。
どのような材料を扱う場合でも、安全が第一です。リールのサイズと重量は、製紙、スチールケーブル、包装の製造業者にとって、安全に移動させることを困難にしています。固定されていないロールは、転倒して誰かを傷つけるというさらなる安全上の危険をもたらします。
リールを手作業で扱うと、施設内での移動が遅くなる可能性が高い。
フォークリフトはペーパーリールを扱う最も一般的な機器だが、オペレーターがパレットトラックを使うこともある。残念なことに、フォークリフトを工場フロア全体に使って紙巻器などを運ぶことはできない。
このような場合、手作業に頼らざるを得ず、多大な負担がかかり、深刻な怪我、特に腰痛を引き起こす可能性がある。紙のリールは数トンにもなる。スチールやワイヤーケーブルのものはさらに重くなる。リールの運搬には台車やトロリーを使うこともあるが、それでも高度な手作業が必要となる。
ロールの位置によっては、そのロールの取り扱いに適さない設備があるかもしれません。例えば、ロールを水平から垂直に回転させるには、特別な装置が必要になるかもしれません。
パレットからロールを積み下ろしするような工程では、装置の使用ができない場合もあります。作業用に設計されていなかったり、ロールに対応できなかったりする可能性があります。装置の使用方法を誤ると、リールに損傷を与えたり、人を負傷させたりする可能性があります。
トラック、トレーラー、コンテナへの積み込みを手作業で行う場合、いくつかのタイプの装置では精度が課題となります。自動化により、オペレーターはより正確に輸送要素に商品を積み込むことができる。それだけでなく、より安全に、より効率的に行うことができます。
倉庫作業者は、紙リールを水平に積み重ねることを避け、その端に一直線に均等に積み重ねるべきである。また、フォークリフトのクランプがリールに損傷を与えないように、隣接するスタックの間にはわずかな間隔を空けるべきである。ジャンボリールのあるロールハンドリングシステムに荷を積んだり下ろしたりする場合、オペレーターは先入れ先出し（FIFI）の原則に従うべきである。
積み重ねの高さは、リールの直径、紙の種類、倉庫の屋根の構造や床の強度などの設置上の変数を含む多くの要因に依存する。オペレーターはまた、積み重ねのパターン、地震のリスク、建物やインフラへの潜在的な損害、人命の損失なども考慮する必要がある。
フォークリフトは、紙リール、パレット化された紙、あるいは古紙ベールを取り扱う通常の方法です。特定のハンドリング要件を満たすために、運転者はフォークリフトとそのクランプ・アタッチメントを一括して選択しなければなりません。
ロールを効果的に扱うには、正しいクランプ力が不可欠です。力が強すぎると、コアを傷つけたり、変形させたり、真円でなくなったりする可能性があり、逆に弱すぎると、ロールが滑ったり、伸縮したり、落下したり、損傷を受けたり、人を大怪我させたりする可能性があります。ロールキャンプのクランプシリンダーにかかるフォークリフトの油圧を確認し、必要に応じて微調整を行う。フォークリフトの油圧が高すぎると、クランプがロール紙を損傷する可能性があります。
トレーラーにロール紙を積載する場合、重量配分は最大車軸荷重と車両またはトレーラーのタイプに従わなければならない。荷物の積み下ろしの際、荷を積んだフォークリフトを支えられるだけの床強度が必要です。積み荷を計画する際は、輸送ユニットあたりの最大重量以下になるようにしてください。
大型ロール紙をトラックのトレーラーに縦積みすることも横積みすることも可能です。縦積みする場合は、常に均等に積み、ロールをしっかりと収納し、ロール間の隙間はエアバッグや空パレットで埋める。縦積みする場合は、常にトレーラーいっぱいになるようにし、異なる直径のロールを積み込む場合は、交互に積み込む。
積み込み後は、必ず荷物が固定されていることを確認し、カバーが防水されていることを確認してください（トレーラーカバーは荷物を固定するようには設計されていませんのでご注意ください）。サイドボードが耐えられなければ、ロールをサイドボードに寄りかからせないこと。積み込み後、テールボードとサイドボードがすべて閉まり、ロックされているか、留め具が良好な状態であるかを確認する。
大きな横転ロールを積み込む場合も、降ろす場合も、必ずウェッジを使って横転を止めてください。常に適切なロールハンドリング装置を使用し、決してリールを転がしたり、車両の床やどこかに押しつけたりしないでください。
ロールが他のロールと一直線になるように配置しないでください。天候が湿っている場合は、ロールの下に保護紙を敷いて水濡れを防ぎますが、保護紙と滑り止めを同時に使用しないでください。
寝ているロールを降ろすときは、2段目のロールを絶対に降ろさないこと。ウェッジを無理に取り外さない。
トレーラーへの積み込みや荷物の安全な固定方法については、「自動車の安全な積み下ろしのための究極のガイド」をご覧ください。
スケート＆トラック・システム は、トラック、トレーラー、コンテナへの大型紙リールやその他のかさばるリールの積み下ろしを支援するために設計された手動紙リール ローディング システムです。ロールハンドリングシステムとして、安全で費用対効果が高く、効率的です。
スケート・アンド・トラックシステムは、高荷重のロール紙ハンドリング用に特別に設計されており、疲労や怪我を軽減します。作業員は、物流の世界で一般的な厳しい納期に従って業務を遂行しなければなりませんが、スケート アンド トラックは、多くのプレッシャーと労力を軽減します。
作業員は重い荷物を手で押したり、引いたり、持ち上げたり、下ろしたりする必要がないため、このシステムは効率を高め、筋肉や骨への長期的な負担を軽減します。
スケート＆トラック・システム、特別に沈められたトラックを走行するローラー・スケートで構成され、トレーラーやコンテナの床に設置されます。ハンドルが接続されると（押し下げるだけで
が持ち上げられます。上昇した荷物は「生きている」状態になり、トレーラーから搬入口までトラックの長さを自由に押し上げたり下げたりすることができます。 これは、製紙業界欠かせないソリューションとなっています。
業界の進化と需要の増加に伴い、私たちはより高い荷重に対応できるようシステムを再設計しました。当社のヘビーデューティ・マックス・スケートは、1組あたり3,500キロの荷重を持ち上げることができ、吊り上げ高さは19ミリです。このシステムは、アルミ製またはスチール製のスケートでご利用いただけます。
このシステムの優れた点は、オペレーターが手動で積荷をトレーラーやコンテナに押し込んだり、可動式スケートのおかげで簡単にリールをトレーラーやコンテナから引き抜いたりできることだ。リールを運ぶためにフォークリフトが入る必要がないため、作業がより安全になります。
Joloda Hydrarollでは、クライアントの問題を解決するためのローディングソリューションを作成することです。
ペーパーリール業界は、安全で使いやすく、トレーラーからの荷物の積み下ろしに効果的な方法を探していました。
スケート＆トラック・ローディング・システムのビデオをご覧ください。
当社の自動ローディング・ソリューションような移動床コンベア、オペレーターがトレーラーやコンテナをより正確に積み込むことを可能にします。
フォークリフトは貨物スペースに入る必要がなく、限られたスペースで紙巻器、パレット、機械、その他の輸送用物品を操作することができる。
オペレーターは荷物をシステムに載せるだけで、トレーラーへの重い荷物の積み込みをシステムが代行するため、より正確かつ安全に荷物を配置することができる。
スケート・アンド・トラック・システムをお選びいただく際には、さまざまなタイプのスケート靴からお選びいただけます。
当社のスチール・スケートは、1組あたり最大2,500キロまで対応可能で、低揚力バージョンでは、様々な長さのシステムがあります。標準的な長さは800～1,200mmで、特別仕様もあります。
このシステムは1人で最小限の労力で操作できるが、パレット積み貨物やその他の重いコンテナを扱う場合は、フォークリフト・オペレーターがバックアップの役割を果たすこともできる。
車両が到着すると、オペレーターはパレットをトラックの荷口に向かって引くことで、直ちに荷降ろしを開始することができる。
様々な長さのスケートがあり、作業員はあらゆるサイズのパレットやコンテナを扱うことができる。
もともと、私たちは重い荷物を扱うためにスチール製のスケートでスケート＆トラックを設計しましたが、すべての荷物が1,000キロ以上あり、そのような頑丈なスケートが必要なわけではありません。
アルミ製スケートの登場だ。この軽量スケート（7kg）は、オリジナルのスチール製スケートより5kg軽く、最大1,600kgの積載物を安全に持ち上げることができる。これにより、スケートや荷を手作業でトラックに載せたり降ろしたりする際のオペレーターの負担を軽減することができます。
私たちのスケートは、あなたのビジネスの二酸化炭素排出量を削減するのに役立ちます。私たちは、企業が私たちの荷役システムを採用することにより、フォークリフトと二酸化炭素排出量を削減したことを記録しているので、このことを知っています。
このアルミニウム製スケートは、厳密なテストが行われ、1ペアあたり1,600kgの吊り上げ能力を持つ「ヘビーデューティー」スケートであることが確認されている。
アルミニウム製スケートは、ユーザーのことを考えて設計されている。迅速かつ簡単にメンテナンスができ、パーツ交換も簡単であるため、万が一ネジが緩んだ場合でも、社内で簡単にメンテナンスを行うことができ、スケートの寿命を延ばすことができる。
ヘッドレス・スケートも軽量で頑丈なアルミ製スケートです。精密に設計されたこのスケートは重量わずか7キロで、荷重を軽くし、スチール・スケートと同じ高品質のローラーを備えている。
1組のスケート靴は1,100キロに対応でき、メンテナンスも簡単なので、積み下ろしの時間を節約できるだけでなく、システムを良好な状態に保つことで時間も節約できる。
さらに、リフトと押し引きの両方を1本のハンドルで制御できるため、軽量システムのオペレーターは積み込みが楽になる。
重量は1本わずか7kg。各ヘッドレススケートは、荷重を軽くするために精密に設計され、頑丈で信頼できるスケートを提供するために高級アルミニウムを使用して製造されている。
1組1,100kgの吊り上げ能力を持つJolodaヘッドレス・スケートは、新たなスタンダードを打ち立て、世界的に有名なスチール・スケートと同じ高品質のローラーを採用し、信頼性とパフォーマンスを提供します。
私たちは、ユーザーフレンドリーなデザインと長持ちする性能を優先しています。私たちのスケート靴は、メンテナンスが簡単にできるように配慮して作られています。このアプローチは時間を節約し、寿命を延ばします。
ヘビーデューティ・マックス・スケートはスチール製のスケートで、吊り上げ高さ19.5mm、1組3,500キロまで対応可能。紙製リールや段ボールのハンドリング用に特別に設計されています。新聞業界や包装業界のオペレーターは、何十年もの間、このスケートを使用してきました。このスケートは、フォークリフトが適さない車両での使用にも便利です。
アルミトラック付きの軽量車を使用する場合は、サイドローラー付きの特別なヘビーデューティ・マックス・スケートがある。
スケート・トラック・ローディング・システムをお探しの方は、無料のパンフレットをダウンロードしてください。
メリットからベストプラクティスまで、スケート＆トラックシステムのパンフレットで、負担を軽減する方法をご覧ください！
ドイツの大手コントラクト・ロジスティクス・カンパニーあるTranstar Groupは、ヨーロッパ全域で紙リールのローディングをスピードアップするために、当社の革新的なスケート＆トラックシステム採用しました。
Transtarグループのマネージング・ディレクターであるセルゲイ・パウチコフは、「Joloda Transportのトレーラーは、お客様のビジネス目標達成をサポートする上で、非常に貴重な資産であることが証明されました。
「Joloda Skate & Trackシステムの効率性、信頼性、多用途性により、我々はロジスティクスを最適化しただけでなく、顧客からの信頼も得ることができました。これは、卓越性とクライアントの努力の成功に対する我々のコミットメントを反映したパートナーシップです。"
紙巻きリールを輸送する大手道路運送会社が、スケート＆トラック・トレーラーの増備によってどのように業務を変革したかをご覧ください。
積み込みと積み下ろしのプロセス。ロール紙やパレットが最適な状態で目的地に到着するようにします。
フォークリフト、フォークリフト運転手、トレーラー、トラック運転手の必要性を減らすことによって。
公道での輸送に必要な荷物の固定要件を満たすこと。
全体的な効率を高め、メンテナンスの必要性を減らすことで、最小限のダウンタイムで業務を継続することができます。
スケート・アンド・トラックは、ロール紙を手作業で搬送するのに適していますが、それ以外にも様々な搬送が可能です。重機、パレット、ドラム、伝票シートなど、すべてSkate and Trackで移動できます。
リールと標準パレットのような貨物が混在している場合、このシステムは理想的です。
当社のペーパーリールリフターとロールハンドリング装置を貴社のオペレーションに取り入れることで、貴社の働き方は一変します。これらの機械は、以下のような利点で貴社のビジネスに報います。
紙はデリケートな素材なので、丁寧に扱わないとすぐに破れたりシワになったりします。リールのサイズが大きいと管理が難しくなりますが、当社のスケート＆トラック・システム使用すれば、トレーラーと施設間でリールを移動させる際に、よりコントロールしやすくなります。より安全に作業を行うことができます。
当社のスケート・アンド・トラック・システムを使用すれば、ロール紙やその他のリールをトレーラーから施設までスムーズに移動させることができます。このシステムには、荷物を押したり引いたりする際に使用できるハンドルが装備されているため、荷物の移動が容易です。また、さまざまな昇降高さを備えているため、1,600～3,500キロまでのさまざまな重量の荷物を移動できます。
スケート・アンド・トラック・システムを導入することで、貴社の業務方法が変わります。このシステムにより、積み込みに必要な人員を削減し、作業員を他の作業に解放することができ、トレーラーの積み下ろしをより迅速に行うことができます。
スケート・アンド・トラック・システムをはじめとする当社のシステムは、いずれも柔軟な設置が可能です。統合が簡単で、トレーラーや既存の構造物にほとんど変更を加える必要がありません。
安全な設置のため、当社の専門エンジニアが設置します。これらのシステムは、フォークリフトがトレーラーの中に入る必要がないため、積み下ろしがより安全になり、企業がフォークリフトに頼って車両を積み込む際に起こりうる事故の多くを回避することができます。
スケートとトラックをはじめとするJoloda Hydrarollのロール紙ハンドリング装置は、単に搬入・搬出を迅速にするだけでなく、より安全に行えるように設計されています。
スケート＆トラックを業務に組み込めば、ロール紙を扱うフォークリフトを運転する作業員は、ロール紙をシステム自体に預けるだけでよい。フォークリフトの運転手が事故に巻き込まれる心配もありません。
それだけでなく、正しい大型ロールハンドリング装置を使用することで、積み下ろし時のロールの損傷を最小限に抑えることができます。正しく積み込まれていないフォークリフトからロールが落下することがあります。フォークリフトが転倒することさえあります。
スケート・アンド・トラック・システムは、既存のセットアップに簡単に統合できます。このシステムは、コンテナやトレーラーの床に組み込まれた特別なトラック上を走行する手動操作のスケート・セットを使用します。
ロール紙を扱うフォークリフトやロール紙スタッカーは荷室に入る必要がなく、トレーラーやコンテナのスペースを有効に活用できます。
当社の移動床コンベア＆トレーラースケート、お客様の搬入・搬出工程における手作業によるロール紙ハンドリング機器の使用を減らし、作業をスピードアップするヘビーデューティーシステムです。
このパワフルでフレキシブルな自動ペーパーリール・ハンドリング・システムは、パレット積み、非パレット積みの貨物に対応でき、ドラム缶、樽、ペーパーリール、スティラージ、パレットなど、あらゆるサイズの貨物を2分以内に積み込みたいビジネスに最適です。ウイスキー産業、樽の移動にムービングフロアシステムを多く使用しています。また、自動車産業、タイヤやホイールアセンブリのサポートにムービングフロアシステムを多く使用しています。
当社の他のシステムと同様、当社の自動ロール紙ハンドリング装置も安全性を重視して設計されています。ロール紙ハンドリング・フォークリフトは、荷室に入る代わりにロール紙やその他の物品をベルトコンベヤーに載せ、システムがトレーラーやコンテナに積み込みます。
私たちがこの業界で成功しているのは偶然ではありません。私たちは60年以上にわたり、さまざまな業界の企業にローディング・システムを提供してきました。1977年に英国デザイン賞を受賞したスケート・アンド・トラック・システム、50年以上の歴史を持ち、世界で最も人気のあるローディング・システムのひとつです。
ヨーロッパとアメリカ大陸を中心に、世界中の製紙、包装、印刷業界のオペレーターが、ロール紙ハンドリング装置を求めて、私たちに声をかけてきました。
1962年にスケート・アンド・トラックの製造を開始して以来、このシステムは世界中で275,000人以上のお客様の荷物を軽くしてきました。日本では1,000台以上のトラックがスケート・アンド・トラック・システムで荷下ろしをしています。
1962年にスケート・アンド・トラック・システムの製造を決定したことで、私たちは数十年にわたり、これらのロール紙処理システムを適応させ、ユーザーの要求に応えてきました。
紙リールの高さと重量が増すにつれ、私たちはスケート・アンド・トラック・システムを再設計・再構築し、企業が紙リールを安全に取り扱うことができるようにしました。
私たちは、ロジスティクス・チームやオペレーターが迅速かつ安全に業務を遂行する必要性を理解しています。また、企業がどのように成長し、その成長が物流ニーズにどのように影響するかも理解しています。
私たちは、企業が円滑かつ効率的にロジスティクスを実施できるよう、これらの点を考慮してシステムを設計しています。また、お客様のビジネスが成長しても、当社のロールハンドリング装置がお客様のオペレーションをサポートできるよう、システムの変更も可能です。
当社はリールハンドリング装置やロール紙ハンドリング装置を標準寸法で提供していますが、だからといって、そのまま購入して導入しなければならないわけではありません。紙巻取出設備のスペシャリストとして、お客様のニーズに合わせてシステムの寸法などをカスタマイズすることも可能です。
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システムチームとのコンサルテーションをご希望の方は、今すぐご連絡ください。
相談会では、ジョロダ・ハイドラロールグループのシステムエキスパートが、貴社の現在のロジスティクス業務、計画、目標についてお話を伺います。
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