航空貨物量の増加や一刻を争うオペレーションでは、スループット、安全性、拡張性を向上させる効率的なグランドハンドリングシステムが求められます。バーミンガム空港（BHX）では、大手グランドハンドリングプロバイダーが、ULDハンドリングプロセス、特にペイロードの大きい貨物機のハンドリングプロセスを最適化するソリューションを必要としていました。
Joloda Hydrarollは、電動ローラーベッド、ローラーデッキ、モバイルワークステーション、キャスターデッキ統合した包括的な航空貨物ハンドリングシステムを提供しました。このケーススタディでは、システムがどのようにオペレーションフローを強化し、手作業を減らし、将来の需要をサポートするために拡張可能なセットアップを作成したかを概説しています。
スイスポートがJoloda航空貨物機器ソリューションどのように航空貨物ハンドリングプロセスを変革したかをご覧ください。
当社の電動ローラーベッド、キャスターデッキ、モバイルワークステーション、Swissport社の貨物処理能力の向上、安全性の強化、ターンアラウンドスピードの改善にどのように貢献したかをご覧ください。
Swissport International Ltd社は、地上・航空貨物サービスの世界的リーダーであり、世界45カ国の約300空港で事業を展開している。117の施設で年間500万トン以上の航空貨物を取り扱っている。
このソリューションは、バーミンガム空港（BHX）航空貨物倉庫）の 航空貨物倉庫に設置された。同倉庫では、生鮮品、電子商取引、医薬品や生鮮品を含むタイムクリティカルな貨物、一般貨物など、幅広い種類の貨物の航空貨物サービスを展開している。
BHXの拠点では、専用貨物機によるインバウンドとアウトバウンドの貨物を扱い、一般貨物および特殊貨物ハンドリング、温度管理ハンドリング、ハブハンドリング、エクスプレスサービス、フォワーダーハンドリングなど、一連の貨物サービスを提供している。
この現場では、最大39ULDを輸送できる航空貨物専用機から大量の貨物を扱っている。以前は、トラックドックエアサイドのドリーまで、倉庫内のULDをフォークリフトで移動させていました。
同社が直面する主要な業務上の課題は、入出荷貨物を効率的に処理することであり、特に夜間のピーク時には、航空機のターンアラウンドタイムと地上待機時間を最小限に抑えることが不可欠である。
往路貨物の場合、ULDは社内で組み立てられ、X線検査、重量確認、貨物と輸送されるコンテナの詳細な分類など、いくつかのコンプライアンス手続きを経なければなりません。このようなステップを踏むことで、ハンドリング要件が追加され、オペレーションが複雑化するため、プロセスの効率化がさらに重要になります。
倉庫の幅を横切る既存のトラック・ドックとエア・サイド・ドリーの間でULDを移動させるため、手作業と定期的なフォークリフト使用に大きく依存していた。輸入業務が貨物処理量の大半を占め、より合理化されたプロセスに従う傾向がある一方で、輸出業務は際立って労働集約的である。
手作業に依存し、オートメーション化も限られているため、オペレーション上の課題がいくつかあった：
この現場では、既存のインフラと統合し、重要なステップを自動化し、輸出貨物のコンプライアンスを合理化する一方で、フォークリフトへの依存を減らし、設置時の混乱を最小限に抑える柔軟なシステムが求められていた。
これにより、貨物専用機のターンアラウンド速度が改善され、1日の処理能力が向上し、安全性、効率性、コンプライアンスを 損なうことなく、将来の需要に応じてソリューションを拡張できるようになる。
Joloda Hydrarollは、既存の倉庫のフットプリントを考慮して設計されたモジュール式の航空貨物ハンドリング装置一式を設置し、貨物量の増加に対応できるよう敷地の将来性を確保しました。その結果、手作業が減り、ULDの移動が合理化され、安全性が向上し、処理量が増加しました。
システムはまた、20フィートトラックドック供給するAirTech, ジョロダ・ハイドラロールは2024年に戦略的パートナーシップを締結した。含む既存のインフラと統合する必要があった。
電動ローラーベッド：ドックと倉庫の間の重要なインターフェイスに設置されるパワードローラーベッドは、ULDの移動を自動化し、手作業を大幅に削減します。これにより、貨物輸送のスピードと一貫性が向上し、ターンアラウンドタイムの短縮に貢献します。
パワードデッキの1つには、認定を受けた一体型計量器が設置され、ハンドリング中に貨物をインラインで計量できるようになりました。これにより、ULDを別の計量ステーションに移動する必要がなくなり、時間の節約と不要なULDの移動の削減につながります。
キャスター・デッキ・フィールド：新しいキャスターデッキゾーンは、ULDの360°移動を可能にし、オペレーターに荷物の位置決めと整列のための最大限の柔軟性を提供します。キャスターデッキは、狭いエリアでの手作業による移動とステージングを簡素化するよう設計されており、混雑した倉庫や制約の多い倉庫レイアウトで特に役立ちます。
キャスターデッキの位置の数は、より多くのULDを迅速かつ一時的に保管できるスペースを作るために意図的に選ばれたもので、貨物機の迅速な荷降ろしを可能にし、ターンアラウンド効率を向上させる。キャスターデッキエリア内：
ローラーデッキ キャスターデッキ 電動ローラーベッド連結するために、標準的なローラーデッキが設置されました。これらは高さ508mmに設定されたモバイルワークステーション、使用しないときはフォークリフトで簡単に移動や取り外しができます。
この柔軟性により、必要に応じて倉庫スペースを最大限に活用することができます。ローラーデッキを所定の位置に設置すると、エアサイドとランドサイドの間にファストレーン接続が形成され、倉庫フロアを最小限の力でULDを移動させることができます。これにより、作業員の肉体的負担が軽減され、システム間での貨物ユニットの手動位置決めがスピードアップします。
モバイルワークステーション（スレーブパレット）：ハンドリングゾーン間でULDを安全に操作するために、フォークリフトのフォークを使ってピックアップできるように設計された専用の移動ユニットが含まれる。
この スレーブ・パレット、ULDを安定させ、フォークやその他の硬い表面との直接接触を避けることで、移動中の損傷リスクを低減します。
また、モバイル・ワークステーションは高さが208mmと低く設定されているため、オペレーターはULDから直接貨物を積み上げたり、積み下ろしたりすることが容易になり、人間工学とハンドリング効率が向上する。
新しいコントロールパネル：電動ローラーベッドドック装置を操作するための集中制御パネルが納入されました。これにより、遠隔サポートが簡素化され、上位システムとの通信が合理化されたため、制御が単一のアクセスポイントに集約されました。
1つのプログラムを維持することで、複数のプロジェクトを更新する必要性が減り、ソフトウェアの修正がシステム全体に確実に伝わります。技術者は1つのPLCシステムについてのみトレーニングが必要なため、複雑さとエラーを最小限に抑えられます。
一元化されたセットアップにより、冗長性とバックアップの導入も容易になり、信頼性が向上します。社内の専門チームによって開発された一貫性のあるPLCロジックは、均一なパフォーマンスを提供し、システムのアーキテクチャは、リアルタイムの監視と強化された運転制御のためのSCADAとの将来の統合を容易にします。
このような構成により、台車の到着から保管または積み出しまでの一方向の貨物フローが可能になり、倉庫の幅を越えて貨物を容易に移動させ、トレーラーに積み込むことができるようになった。
統合されたソリューションは、すぐに改善をもたらした：
トラック・ドックから保管庫や出荷トレーラーまで、倉庫全体の貨物の流れが大幅に改善され、手作業のステップが減り、混雑が緩和された。
当社の航空貨物機器は、お客様の航空貨物ハンドリング業務の効率性、安全性、信頼性を保証します。
荷役作業に手作業が含まれる場合、各工程で安全性に対するリスクが高くなります。プロセスを自動化すれば、そのリスクを軽減できる。
トラックや倉庫からの積み込みや移し替えの際に貨物にダメージを与えません。信頼性の高い自動ソリューションにより、製品は無傷で、最終顧客は満足します。
自動化により、荷役作業の無駄が省かれる。典型的な荷役作業員は3人であるのに対し、トラック・ドックや電動ローラーベッドは1人の作業員で行うことができます。
当社のシステムはモジュラー設計のため、貨物量の増加に応じて将来的に拡張することが可能です。
PMCパレットやAKEを含むULDをトラック満載で取り扱う。
堅牢な構造により、高負荷条件下での耐久性と安定した自動化性能を保証し、手作業による不正確さを排除します。
バーミンガム空港のスイスポートの現地オペレーションチームは、新しい航空貨物ハンドリングシステムの導入後、オペレーションが改善されたことを指摘した。
カーゴ・オペレーション・マネージャーのナブ・ヒアは次のようにコメントした：「このシステムは、特にULDハンドリング・プロセスの主要な段階を自動化することで、日々のオペレーションを管理する方法を顕著に変えました。これにより、特に繁忙期における航空機のターンアラウンドタイムが改善されました。また、インライン計量機能により、輸出フローにおける以前のボトルネックに対処し、一刻を争う貨物の取り扱いを改善することができました。
また、作業環境にも変化があり、フォークリフトの使用台数が減り、通路が確保されたことで、より整理された安全な作業スペースが実現しました。設置作業もスムーズに進み、今ではシステムにより拡張性のあるセットアップが可能になり、生産量の増加に対応できるようになりました」。
Joloda Hydrarollの航空貨物ハンドリング機器セールス・マネージャー、Bart Sloot次のようにコメントしている：「このプロジェクトを通して、Navとチームと一緒に仕事ができたことを嬉しく思います。当初から、彼らの焦点は、高圧貨物環境における効率性、安全性、拡張性の向上という明確なものでした。
私たちの役割は、注意深く耳を傾け、経営上の課題を理解し、現在のニーズを満たすだけでなく、将来の成長の余地もあるソリューションを提案することでした。
プロジェクトの遂行を専門的に管理したセブ・ガシオール、そしてデザイン、生産、インストール渡る幅広いジョロダ・ハイドラロール・チームに特別な感謝を捧げます。これは、緊密なコラボレーションと目標を共有することで達成できることを反映したチームワークでした。"
このプロジェクトは、モジュール式で統合された航空貨物取扱システム、多忙な空港ターミナルの主要なペインポイントにいかに対処できるかを浮き彫りにしている。自動化と安全で柔軟な貨物移動を組み合わせることで、バーミンガム空港で提供されたソリューションは、現在と将来の運用上の需要の両方をサポートします。
流れを最適化し、手作業を減らし、将来性のあるインフラを目指す航空貨物倉庫にとって、このケースはインテリジェントなマテリアルハンドリング設計の利点を示している。
Joloda Hydrarollは、航空貨物道路輸送ハンドリング業界向けのローディングソリューションのワンストップショッププロバイダーです。
60年以上の経験を持つ当社は、貨物の積み下ろしを最適化し、より迅速で効率的なオペレーションを実現するため、マニュアル、半自動、全自動システム提供しています。適切な機器の指定から、インスタレーション、継続的なメンテナンスまで、お客様の積荷ニーズのあらゆる段階をサポートします。
当社の包括的なサービスには、ダウンタイムを最小限に抑えるための事後故障サポートや事前計画メンテナンスが含まれます。100名以上のエンジニアと35社以上の現地パートナーからなるグローバルネットワーク、航空貨物ロジスティクスの負担を軽減するため、世界中の企業から信頼されていますいます。
安全な労働環境を提供する方法については、当社の専門家に今すぐお問い合わせください。当社のフレンドリーなチームに電話（+44 (0) 151 427 8954）、チャットページ、電子メール（sales@joloda.com）、またはLinkedInでお問い合わせください...
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相談会では、Joloda Hydraroll Groupの航空貨物エキスパートが、お客様の現在の貨物取扱業務、課題、目標について話し合い、最適なソリューションを見つけるお手伝いをいたします。
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