サプライチェーンにおけるハンドリング・ダメージをなくすには

• サプライチェーンにおけるダメージ処理とは？
• なぜハンドリング・ダメージは利益キラーなのか？
• 実際のオペレーションで発生するダメージ処理
• サプライチェーンにおけるハンドリングダメージの一般的な原因
• ハンドリング・ダメージをなくす実証済みの方法
• 一般的な積み込み方法の比較とハンドリングダメージへの影響
• 未改造の自動トレーラー荷役ソリューション（ATLS）が荷役におけるフォークリフトの必要性をどのように排除するか
• 未改造の自動トレーラーローディングシステムが究極のソリューションである理由
• ダメージのないサプライチェーンの測定と維持
• ATLSでサプライチェーンを守る

ハンドリング・ダメージとは、サプライチェーン内での積み込み、積み下ろし、保管、または内部輸送中に引き起こされる製品の損傷を指す。最も一般的な根本原因のひとつは、フォークリフトを使用した手作業による積み込みで、これにはばらつきや衝撃力、人為的ミスが生じます。自動トレーラー積載システム（ATLS）は、トレーラーへの積込み方法を標準化することで、ハンドリングダメージを低減します。

60年以上に渡り、Joloda Hydrarollは生産施設、倉庫、配送センター内で直接作業を行い、発生源でのハンドリングダメージを減らしてきました。鉄鋼メーカー、FMCG生産者、木材加工業者、石油化学事業者、サードパーティー・ロジスティクス・プロバイダーなどの顧客のプロジェクトでは、荷積み・荷降ろし時に製品にダメージが発生することを常に目の当たりにしてきました。

フォークリフトや手作業で貨物が積み込まれる施設では、損傷は通常、パレットのピックアップと配置時、貨物がトレーラーに移される時、そして、一貫性のない積荷の形成により貨物が移動する時の3点で発生する。

Stora Enso社のコンテナ積み込み作業のようなケーススタディは、手作業による積み込みを標準化された自動トレーラー積み込みに置き換えることで、製品の損傷を大幅に減らし、積み荷の安定性を向上させ、人による取り扱いに関連する安全上のリスクを取り除くことを示しています。

輸送中の破損品の実費

輸送中の損害には多くの費用がかかる。直接的には

• 販売価格、販売損失、および1台あたりの送料；
• 代替品の購入費用、提供された割引、再梱包、返送料；
• 顧客サービス、コールセンター、保険および運賃請求を含む管理費；
• 再販売の可能性のあるユニットの検査とテスト；
• 固定資産税、光熱費、他のものの代わりに破損した商品のためにスペースを使用する機会費用を含む、廃棄ユニットの保管と処分；
• 返品されたユニットを割引販売することによる利益の損失、および再販可能な割合；
• 破損した貨物の売上損失と、再販または部品として再生不可能な割合。

間接的にはある：

• 生産性の損失；
• 顧客との関係悪化
• ブランドの毀損；
• 在庫の減少や市場シェアの低下による）売上の損失。

手作業による損害とヒューマンエラー

サプライチェーン全体を通して複数の人が商品の流れを扱うことになるが、その全員がうまく商品を扱えるとは限らない。荷物を軽くするように設計されたロジスティクス・ソリューションを使わず、従業員が手作業で商品を扱っている場合、商品を落としたり、積み込みの際に不適切なテクニックを使ったりといったミスを犯しやすくなる。

不適切な荷物の積み込みと固定

貨物は輸送中に損傷を受けやすいが、輸送中に貨物が動くリスクを軽減し、潜在的な損傷を防ぐ方法がある。また、貨物の積み込みと固定を行う際にベストプラクティスに従わない場合、貨物が安全上の危険に変わり、運転手や雇用主が安全衛生管理局（HSE）から不快な電話を受け、その後法的措置を取られる可能性がある。

現実的にハンドリングのダメージを減らすにはどうすればいいのか？

ダメージは起こり得ますが、ありがたいことに避けられないものではありません。商品がサプライチェーンを通過する際にダメージを受けるリスクを軽減する倉庫ソリューションがあります。

未改造の自動トレーラー・ローディング・システムは、手作業やフォークリフトを使用したローディングの際に、ハンドリングの損傷、安全上のリスク、またはローディングの非効率が発生するようなオペレーションに最適です。一貫性、スピード、積荷の完全性が重要な環境では特に効果的です。

修正されていないATLSソリューションは、通常、次のような場合に適している：

• 製品の損傷は、フォークリフトによる衝撃、パレットの不均等な配置、または荷物の移動によって、輸送中ではなく積み込み中に発生することが多い。
• 混合フリート、サードパーティー・ロジスティクス業務、または共有輸送ネットワークなどでは、トレーラーの恒久的な変更ができない。
• 大量の積み込みや厳しいターンアラウンド・タイムは、労働者の稼働率や安全コンプライアンスにプレッシャーを与えます。
• 手作業とフォークリフトの往来は、職場での負傷や業務中断のリスクを増大させます。
• 安全、品質、または顧客基準を満たすために、複数のシフトまたはサイトにわたる積荷の一貫性が要求されます。

一般的にこのような条件を満たす業界には、次のようなものがある：FMCG、鉄鋼、木材、石油化学、鉱業、サードパーティー・ロジスティクスなど、商品の大きさ、重さ、繊細さがさまざまで、積み込みミスがすぐに高価な損害や遅延につながるような業界だ。

トレーラーの改造を必要とせず、積み込みプロセスを標準化することで、自動トレーラー積み込みシステムにより、オペレーターは、フリートや輸送パートナー間の柔軟性を維持しながら、ハンドリングダメージを減らすことができます。

複数の業界で実証済みの実績

私たちのシステムの素晴らしい点のひとつは、単一の産業での使用に限定されないことです。さまざまな業界のオペレーターがコスト削減のために導入しています。これらの業界には、以下のようなものがある：

• 飲料：製品の損傷をなくし、納期を短縮する；
• 木材：オペレーション・コストを削減し、安全性を最大化する；
• 石油化学：商品と従業員を保護し、人件費とハンドリング・コストを削減する；
• 鉄鋼：荷役時間を短縮し、ラッシングと荷役成形の安全性を高める；
• 動きの速い消費財（FMCG）：製品の損傷を減らし、安全性を向上させ、積み込み時間を短縮する；
• 鉱業：手作業を最小限に抑え、鉱業での作業をより安全にする；
• サードパーティー・ロジスティクス：貨物の損傷を減らし、効率的なロジスティクス・ソリューションの使用により、数分以内に積み込みができるため、契約を勝ち取ることができる。

サプライチェーンが商品に与えるダメージは？貴社のロジスティクス・ソリューションはどれほど効果的か？損害削減をモニターするための主要業績評価指標（KPI）を追跡することは、これを評価するために重要である。

製品ダメージ軽減のためのKPI追跡

商品の破損を減らすために必要な措置を講じ、その措置がどれだけ効果的であったかを評価するためには、破損した商品を監視することが不可欠です。