ロジスティクスのサプライチェーンでは、コンテナの使用が一般的です。コンテナは頑丈で、さまざまな種類の貨物を強力に保護します。陸路、空路、海路での輸送が可能で、その多用途性により、さまざまな貨物をコンテナに入れて輸送することができます。
もちろん、コンテナの積み下ろしを安全かつ正確に行うには、細心の注意と技術が必要です。以下では、安全なコンテナの積み下ろしの重要性、これらの作業で直面する課題、輸送コンテナの安全な積み下ろしのためのベストプラクティス、コンテナ積載システムがどのようにビジネスをサポートしているかについてご紹介します。
コンテナの安全な積み下ろしは、いくつかの理由から不可欠である。
手作業が多ければ多いほど、コンテナの取り扱いは危険である。企業はさまざまな重量、サイズ、コンテナ寸法を扱っており、コンテナのリフティングは大変だ。
輸送用コンテナの積み下ろしに伴う持ち上げ、曲げ、ひねりは、作業員に肉体的ストレスを与える。これらは怪我の原因となり、欠勤の引き金となります。収益性の高いオペレーションを確保するため、企業はコンテナの取り扱いからあらゆる危険を排除しています。
労働統計局の報告によると、倉庫業における労働災害の31％は手作業によるもので、中でも背中の負傷が最も多い。HSEによると、2024/2025年にかけて約13,600人が、積み込み作業中にフォークリフトを含む移動車両に衝突されて負傷している。
第一に、人的コストがあります：安全でない慣行は、負傷や死亡事故さえ引き起こす可能性があります。第二に、金銭的コストがあります：マニュアル・ハンドリング規制を遵守しなかった場合です。マニュアル・ハンドリングを最小限に抑え、傷害のリスクを軽減するために適切な措置を講じることが規制の1つであり、これに従わない場合、起訴や高額な民事訴訟の引き金となる可能性がある。
適切な慣行を実施し、適切な機器を使用することで、保険料を低く抑えることができる。HSEによると、2023年から24年にかけて英国で発生した労働災害の推定コストは、筋骨格系障害（MSD）を含めて65億ポンドであった。
コンテナの積み下ろしは、サプライチェーンにさまざまな課題をもたらす。
製品によっては壊れやすく、慎重な取り扱いが必要なものもある。また、壊れやすくなくても、慎重な取り扱いが必要な製品もあります。貨物（海上貨物など）は、特に梱包が不十分であったり、コンテナを他の貨物と共有していたりすると、積み下ろしの際に容易に破損する可能性があります。
また、正しく積み込まれ、固定されていなければ、輸送中にずれる可能性があり、コンテナの過積載と同様に、商品を輸送する車両に損傷や安全上のリスクをもたらす。
輸送コンテナの荷降ろしは非常に危険であり、特に輸送中に引火して火災を引き起こす可能性のある危険物を扱う場合はなおさらである。それらは正しくラベル付けされ、適切に梱包されなければならない。害虫を駆除するためにコンテナを燻蒸するのも危険な作業である。作業員は適切な化学薬品を使用しなければならない。
しかし、これらは労働者に対する無数の安全衛生リスクのうちの2つにすぎない。従業員は、自分自身や一緒に働く人を負傷させる可能性がある。怪我をするリスクもある：
また、業務が肉体的疲労を引き起こし、それが怪我や筋骨格系障害につながることもある（2024/25年にかけて、業務に関連した筋骨格系障害に苦しむ労働者が32,000人いたと推定される）。貨物のばらつきも怪我の原因となる。貨物の中には大きくてかさばるものもあり、それを扱うには特別な設備が必要になる。コンテナからの木材の積み降ろしはその一例である。
運輸・倉庫部門は、全産業平均を上回る高い負傷率を経験している。スリップ、つまずき、転倒はこれらの事故の約32％を占め、落下物はコンテナ作業中の重傷者全体の約13％を引き起こしている。
コンテナの積み下ろしには、非効率、ダウンタイム、遅延がつきものである。例えば、コンテナの積み込み方法には、パレットではなく箱に入っているルーズロード（床積み）もあり、積み下ろしに時間がかかる。
また、他の貨物と混載されることもあり、それが遅延の原因となることもあります。もちろん、コンテナを良好な状態に保ち、次の輸送に正しく備えることは重要であるため、プロジェクトとプロジェクトの間にはメンテナンスが必要であり、積み下ろしを開始する前にチェックが行われる。
LoadPlateを使用してコンテナ積み込みプロセスを自動化すると、コンテナ積み込み時間を5分に短縮することができます。
輸送用コンテナの積み下ろしは危険です。幸い、より安全に行う方法があります。ここでは、コンテナを安全かつ効率的に積み込むためのヒントをいくつかご紹介します：
積み込み計画の作成が出発点である。これは、ロジスティクスチームが重量を均等に配分し、コンテナに何を入れ、どこに入れ、どのような順序で運ぶかをマッピングするのに役立ちます。最初に荷降ろしする品目はドアの近くに置き、緊急性の低い品目はコンテナの奥深くに置く。壊れやすいものはパレットに載せて上に置き、ばらばらのものは箱にまとめて入れることが多い。コンテナの積み下ろし方法についても考えてみましょう。輸送用コンテナの荷降ろしソリューションで？
貨物を所定の位置に置いたら、固定する。多くの場合、貨物の動きを止める最良の方法は、貨物が動くスペースがないほどきつく梱包することです。ストラップ、ラッシング、ブレース、ダンネージで貨物を固定する方法があります。壊れやすい品物の場合は、発泡ブロックやエアバッグを使って動きを吸収し、保護します。
可能な限りマニュアル・ハンドリングを最小限に抑えることは雇用者の義務です。荷物を運んだり、押したり、引いたり、持ち上げたり、置いたり、移動させたりすることは、すべてマニュアル・ハンドリングの一形態です。マニュアル・ハンドリングを避けるために作業を再設計し、ハンドリングを自動化または機械化することは、マニュアル・ハンドリングを完全に除去しないまでも、マニュアル・ハンドリングを最小限に抑えるすべての方法である。
調査によると、ローディングシステムなどの機械的補助具を導入した事業所では、手作業による負傷が最大40％減少した。
手作業でコンテナを積み込むのは現実的ではないため、自動積み込みソリューションなどのテクノロジーや積み込みソリューションの助けを借りるのが理にかなっている。これはすべて貨物の重量とサイズによります。
積み込み装置によって、貨物の梱包方法も決まるかもしれない。例えば、フォークリフトを使えば、貨物をパレットに載せて積み込むことができるかもしれません。サプライチェーンをほとんど混乱させないような機器を選ぶ必要があります。
フォークリフトがコンテナに入ることは、転倒事故の危険性を著しく高めます。 フォークリフトによる死亡事故全体の25％近くが転倒事故であり、多くの場合、コンテナのような狭い空間での 転倒事故です。
コンテナの荷降ろしはコンテナの積み込みと同様に危険ですが、リスクを軽減する方法があります。以下は、輸送用コンテナを安全に荷降ろしするためのヒントです。
荷降ろしの前に、コンテナを受け入れ、安全に荷降ろしできるよう、場所と設備を準備する。コンテナを置くのに十分な平らなスペースが必要であり、ローディングシステムやフォークリフトなどの機器が作動するのに十分なスペースが必要である。コンテナによっては、トレーラーや平台に載せられて到着し、地面に吊り上げるための吊り具が必要な場合もあります。
作業環境は明るく、通路は明瞭でなければならない。清潔で整理整頓された作業スペースは、貨 物へのアクセスを容易にする。作業環境は、可能であれば乾燥していること。悪天候の中での荷降ろしは、避けられるなら避けたいものです。
コンテナの荷降ろしは、サプライチェーンの重要な部分です。安全な荷降ろしの基本原則は以下の通りです：
そのためには、コンテナを降ろす前に
コンテナを降ろす：
コンテナの積み下ろしには慎重な計画と技術が必要で、ミスを犯しやすい。
油圧式コンテナローディング・アンローディングシステムは、コンテナの積み下ろしをより簡単に、より安全にします。鋼管、木材、アルミコイルなどの重くてかさばる品物の積み込みや、大型機械の輸出に役立ちます。
倉庫でのフォークリフトの多用は、事故の最も一般的な原因のひとつである。その大きさと重さにより、簡単に転倒してしまうのだ。
コンテナ・ローディング・システムは、フォークリフトがトレーラーに入る必要性をなくし、フォークリフトをプロセスから排除します。フォークリフトは貨物をシステムに載せるだけで、あとはコンテナに積み込むか、コンテナから積み出すだけです。
コンテナ・ローディング・システムを導入することで、コンテナへの積み込みが数分で完了し、サプライ・チェーンを効率的に動かすことができます。これだけでなく、積み込みと荷降ろしに必要な従業員の数を減らし、代わりに他の仕事を割り当てることもできます。
このプロジェクトで当社は、顧客であるWoHo社に油圧コンテナ荷役ソリューションを提供しました。このソリューションにより、マドリードでのプレハブ建築モジュールの積み込みからバルバドスでの荷降ろしまでを最適化することができました。
WoHoは、標準的な40フィートコンテナで世界中に出荷されるプレハブ建築部品を専門とするモジュラー・コンストラクションのイノベーターでありメーカーである。
このケーススタディでは、当社のコンテナ積載ソリューションがどのようにWoHo社のオペレーションを最適化し、パフォーマンスを安全に保ち、ハンドリング時間を短縮し、グローバルなモジュール輸送中の構造的完全性を確保するのに役立ったかを探ります。
WoHoのプロジェクト・マネージャー、ボルハ・ソリアーノ氏のコメント：「油圧式コンテナ・ローディング・システムは、プレハブ・コンポーネントをコンテナに積み降ろしするシームレスな方法を提供してくれました。ハンドリング時間を短縮し、チームの安全性を確保し、世界中の建設プロセスを革新するという私たちの使命をサポートしてくれました。"
油圧コンテナローディングシステムは、Jolodaのスケート＆トラック原理に基づいています。
油圧式コンテナローディングシステムのカタログをダウンロードして、コンテナローディングをより安全で効率的にする方法をご覧ください！
LoadPlateは、輸送用コンテナの積み下ろしを強化する自動コンテナ積載機です。40フィートコンテナに最大28トンの貨物をわずか5分で積み込むことができ、従来の処理能力を33％向上させることができます。
このシステムは、木材、鋼材、複雑な貨物、機械のすべてをコンテナから安全に積み降ろしするのに役立ち、フォークリフトの必要性を取り除きます。フォークリフトはシステムに荷物を積み込むだけで、あとはシステムが代行してくれます。LoadPlateを操作するのは一人だけです。
LoadPlateを使ったオートメーションは、やろうと思えばいくらでもできる：
ActiwのコンテナローダーLoadPlateは、コンテナ積み込み作業の効率性と安全性を保証します。
荷役作業に手作業が含まれる場合、各工程で安全性に対するリスクが高くなります。プロセスを自動化すれば、そのリスクを軽減できる。
製品をトラックやコンテナに積み込む際のダメージをなくしましょう。信頼性の高い自動コンテナローディングソリューションは、製品を無傷に保ち、最終顧客の満足度を高めます。
自動化により、荷役作業の無駄を省くことができます。一般的な荷役作業員は3人ですが、LoadPlateはオペレーター1人で行えます。
LoadPlateは固定資産コストを大幅に削減し、フォークリフトのフリートを1台のローディングマシンで置き換えることができます。
長尺物や特殊貨物を積み込む場合、LoadPlateコンテナ・ローダーは従来の積み込みに比べ、総処理能力を33％向上させることができる。
LoadPlateは、エネルギー消費を削減することで、さらなる節約を生み出します。ディーゼル油の代わりに電気で作動するため、有害な排気ガスが発生しません。
当社のLoadPlate自動ローディング・ソリューションは、デンマークにあるSverdrup Steelの新しいサービスセンターに設置されました。このケーススタディでは、LoadPlateがどのようにローディング作業に革命をもたらし、効率を改善し、コストを削減し、製品の損傷を最小限に抑え、安全性を向上させたかを紹介します。
Sverdrup Steelの最高業務責任者であるMats Benson氏は、次のように語っています：「以前は何時間もかかっていた積み込み作業が、今では数分で終わります。また、最も重要なことは、当社にとって最優先事項である安全基準を向上させたことです。
自動化は、次のような場合にコンテナへの積み込みに適したソリューションです。
D2C（Direct to Customer）とは、サードパーティのフルフィルメント・サービスを通さず、顧客に直接配送することである。
D2C業務をスピードアップするために企業が利用できる機器のひとつに、Joloda Hydraroll Groupの一部門であるActiwが販売している機器のような自動ローディングシステムがある。
Actiwの装置はトレーラーの永久的な改造を必要としないため、トレーラーの改造を望まないことが多いサードパーティー・ロジスティクス（3PL）事業者にとって、これらのローディングシステムは特に便利です。
この自動ローディング装置は、効率を高め、コストを削減し、ハンドリングの安全性を向上させることで、貴社のオペレーションに転機をもたらすことができます。
コンテナの荷降ろしとは、港、倉庫、配送センターなどで、輸送用コンテナから貨物を取り出す作業のことです。
コンテナのドアを開け、貨物が輸送中に移動していないことを確認し、荷降ろし場所が適切に設置されていることを確認し（良好な照明、安定した地面、安全なアクセス）、計画された順序で貨物を搬出します。
貨物は輸送中にずれる可能性があるため、荷降ろしは、怪我や貨物の損傷を避けるために慎重に行わなければなりません。
プロのロジスティクス業務では、コンテナの荷降ろしは、効率を高め、安全基準を維持するために、手作業ではなく、コンテナ荷降ろしシステムを使って行われることが多い。
コンテナへの積み込みの責任は、通常、貨物を契約する当事者（多くの場合、荷送人、貨物輸送業者、倉庫業者）にあります。
彼らは、コンテナが安全に積み込まれ、重量とバランスが規格内であり、貨物が適切に固定され、ドキュメンテーションが正しいことを確認する責任があります。
基本的なルールは、貨物を均等に、確実に、輸送中に動かないように積み込むことである。これには、重量を分散し、積荷を固定し、重心を低く保つことが含まれます。自動ローディングシステムは、これらの基準を一貫して維持し、手作業のリスクを軽減するのに役立ちます。
20フィートコンテナを安全に積み込む：
コンテナの仕様を確認する：コンテナのデータプレートで風袋重量と最大総重量／最大積載重量を確認する。
積荷のレイアウトを計画する：重いものは床に、軽いものや壊れやすいものは上かパレットに、最も重い貨物は輸送の安定性を考慮して前部／車軸側に配置する。
コンテナの 床面に重量を均等に分散させる：狭い支持梁や弱い支持梁に重量が集中しないようにする。
貨物を固定する：ラッシング・ストラップ、ブレース、木材ダンネージ、エアバッグを使用して空隙を埋め、輸送中のずれを防ぐ。
手作業を最小限にする：負傷のリスクを減らし、一貫性を高めるため、可能な限りコンテナ積載システムを使用する。
密封前の検査：緩んでいるものがないこと、すべての積荷が安定していること、コンテナのドアとロックシステムが適切に機能することを確認する。
積載計画、重量制御、安定化、機械的補助を組み合わせることで、20フィートコンテナの積載時の安全性と効率の両方を確保できます。
積載量はコンテナの構造、風袋重量、認証によって異なるが、大まかには以下の通り：
標準的な20フィートコンテナは通常、最大28,000キロまで積載可能。
標準的な40フィートコンテナは、設計や輸送制限にもよりますが、通常26,000～28,000キロまで積載可能です。
たとえ容量がかなり小さくても。40フィートコンテナは軽い製品を大量に輸送するためのもので、20フィートコンテナは重くて密度の高い品物を輸送するのに適しています。
実際の積載量はコンテナの設計によって異なる場合があるため、必ずコンテナのデータプレート（「CSCプレート」）を確認すること。
コンテナを安全に降ろすには、以下の手順に従ってください：
コンテナの荷降ろしが正しく行われれば、作業員へのリスクを最小限に抑え、貨物へのダメージを減らし、よりクリーンで迅速な下流処理のための舞台を整えることができる。
誰に連絡したらいいかわからない？お問い合わせフォームにご記入ください。
